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Sistemas secretos de propulsión ovni

Sistemas secretos de propulsión ovni


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En Ancient Origins, creemos que uno de los campos de conocimiento más importantes que podemos perseguir como seres humanos son nuestros comienzos. Y aunque algunas personas pueden parecer satisfechas con la historia tal como está, nuestra opinión es que existen innumerables misterios, anomalías científicas y artefactos sorprendentes que aún no se han descubierto y explicado.

El objetivo de Ancient Origins es destacar los descubrimientos arqueológicos recientes, la investigación académica revisada por pares y la evidencia, así como ofrecer puntos de vista alternativos y explicaciones de la ciencia, la arqueología, la mitología, la religión y la historia en todo el mundo.

Somos el único sitio de arqueología pop que combina la investigación científica con perspectivas innovadoras.

Al reunir a los mejores expertos y autores, este sitio web de arqueología explora civilizaciones perdidas, examina escrituras sagradas, recorre lugares antiguos, investiga descubrimientos antiguos y cuestiona sucesos misteriosos. Nuestra comunidad abierta está dedicada a indagar en los orígenes de nuestra especie en el planeta tierra y cuestionar adónde nos llevarán los descubrimientos. Buscamos volver a contar la historia de nuestros comienzos.


Investigación de propulsión de control de gravedad de Estados Unidos

Interés estadounidense en "investigación de propulsión de control de gravedad"se intensificó a principios de la década de 1950. La literatura de ese período utilizó los términos antigravitatorio, antigravitación, baricéntrico, contrabarra, electrogravítico (eGrav), proyectos G, gravitación, control de gravedad y propulsión por gravedad. [1] [2] Sus objetivos publicitados eran descubrir y desarrollar tecnologías y teorías para la manipulación de la gravedad o campos similares a la gravedad para la propulsión. [3] Aunque la teoría de la relatividad general parecía prohibir la propulsión antigravedad, se financiaron varios programas para desarrollarla a través de la investigación gravitacional de 1955 a 1974. Los nombres de muchos contribuyentes a la relatividad general y los de la edad de oro de la relatividad general han aparecido entre los documentos sobre las instituciones que habían servido como componentes teóricos de investigación de esos programas. [4] [5] [6] El La existencia y el surgimiento de la investigación de propulsión de control de gravedad en la década de 1950 no han sido objeto de controversia para los escritores aeroespaciales, críticos y defensores de la teoría de la conspiración, pero su relación nale, efectividad y longevidad han sido objeto de opiniones controvertidas.


"Alfred" y el incidente azteca

En una noche perfectamente tranquila y serena en el desierto azteca, Nuevo México, el 25 de marzo de 1948, un objeto en forma de disco en llamas gritó desde el cielo antes de incrustarse en el suelo arenoso. El ejército de los Estados Unidos pronto estuvo en escena.

Rápidamente se dedicarían a transportar los restos a la base de la Fuerza Aérea de White Sands. La nave era una serie de anillos que aparentemente giraban alrededor de una "cabina central". El material era de una fuerza desconocida para los militares, pero al mismo tiempo era tan "ligero como el aluminio". Todo, como es el caso con otros informes de ovnis, parecía ser de una sola pieza de material.

Se necesitarían casi dos semanas para mover completamente la nave en ruinas. Además de los restos del vehículo estaban los cuerpos de los dieciséis seres alienígenas.

Otro investigador de ovnis, Glen Campbell, también se percataría del incidente azteca. La fuente de muchos de los informes de Campbell fue un hombre llamado Alfred. No solo estuvo presente en el incidente antes mencionado, sino que pasó un tiempo considerable en compañía de científicos de alto rango. Según Alfred, su trabajo oficial era fotógrafo técnico en una base de pruebas nucleares.

Hablaría con Campbell sobre una conversación particular entre él y el físico alemán (y el trasplante de la Operación Paperclip), Otto Krause. De ser cierto, podría ser una de las conversaciones más importantes de la historia.

Antes de ver los detalles de ese intercambio, mira el video a continuación. Analiza el Incidente Azteca con un poco más de detalle.


A-12 Oxcart y amp SR-71 Blackbird

Carretas A-12 en fila, alrededor de 1963.

Lanzado en 1957, el Proyecto Oxcart produjo dos de los aviones más rápidos y de mayor vuelo en la historia de los EE. UU., El Archangel-12 de un asiento y el SR-71 Blackbird de dos asientos. El A-12 tenía dos motores a reacción, un fuselaje largo y una apariencia distintiva de cobra.

El primer A-12 completado llegó al Área 51 en febrero de 1962, después de ser desmontado en Burbank y transportado a Nevada en un remolque especialmente diseñado que costó casi $ 100,000 (más de $ 830,000 en la actualidad). Para mantener en secreto la existencia del A-12 & # x2019, la CIA informó al jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), quien se aseguró de que se les dijera a los controladores de tráfico aéreo que presentaran informes escritos de aviones inusualmente rápidos y de alto vuelo, en lugar de mencionar tales avistamientos por radio. Aún así, los informes de avistamientos de ovnis alrededor del Área 51 alcanzarían nuevas alturas a mediados y # x201960s, escribe Annie Jacobsen en Área 51: Una historia sin censura de América y la base militar ultrasecreta # x2019s, comenzando justo después de que el A-12 hiciera su primer vuelo oficial sobre el Área 51 en abril de 1962.

Declarado en pleno funcionamiento en 1965, después de alcanzar una velocidad sostenida de Mach 3,2 (poco más de 2.200 mph) a 90.000 pies de altitud, el A-12 comenzó a volar misiones sobre Vietnam y Corea del Norte en 1967. Al año siguiente, se retiró a favor de su sucesor de la Fuerza Aérea, el SR-71 Blackbird.

Un SR-71A de la Fuerza Aérea de los EE. UU., También conocido como el & quotBlackbird & quot, se somete a pasos rápidos durante un vuelo de prueba sobre la Base de la Fuerza Aérea de Beale en California. El avión es un avión de reconocimiento estratégico de Lockheed y es el avión operativo más rápido y de mayor vuelo del mundo & apos & aposs.

Más largo y pesado que el A-12, el SR-71 combinó una velocidad supersónica con un perfil de radar bajo, debido a su elegante diseño cónico y pintura negra absorbente de radar. El 28 de julio de 1976, los pilotos volaron un SR-71 a una velocidad récord de Mach 3.3, o 2.193 mph. A 400 pies por segundo, esto era literalmente más rápido que una bala de rifle a gran velocidad. Retirado en 1990, después de más de tres décadas de servicio, el SR-71 sigue siendo el avión más rápido del mundo.


Contenido

Historia temprana antes del siglo XX

Se han reportado observaciones aéreas inexplicables a lo largo de la historia. Algunos eran indudablemente de naturaleza astronómica. Estos pueden incluir cometas, meteoros brillantes, uno o más de los cinco planetas que se pueden ver fácilmente a simple vista, conjunciones planetarias o fenómenos ópticos atmosféricos como parhelia y nubes lenticulares. Un ejemplo es el cometa Halley, que fue registrado por primera vez por astrónomos chinos en el 240 a. C. y posiblemente ya en el 467 a. C. Tales avistamientos a lo largo de la historia a menudo fueron tratados como presagios sobrenaturales, ángeles u otros presagios religiosos. [1] Algunos investigadores OVNI actuales han notado similitudes entre algunos símbolos religiosos en pinturas medievales e informes OVNI [2] aunque el carácter canónico y simbólico de tales imágenes está documentado por historiadores del arte que colocan interpretaciones religiosas más convencionales en tales imágenes. [3]

    fue un escritor romano que se cree que vivió a mediados del siglo IV d.C. El único trabajo asociado con su nombre es el Liber de prodigiis (Libro de los prodigios), completamente extraído de un epítome, o resumen, escrito por Livio De prodigiis fue construido como un relato de las maravillas y portentos que ocurrieron en Roma entre 249 y 12 a. C. Un aspecto del trabajo de Obsequens que ha inspirado mucho interés en algunos círculos es que se hacen referencias a cosas que se mueven por el cielo. Estos han sido interpretados como informes de ovnis, pero también pueden describir meteoros y, dado que Obsequens, probablemente, escribe en el siglo IV, es decir, unos 400 años después de los eventos que describe, difícilmente califican como relatos de testigos oculares. . [4] [5]
  • El 14 de abril de 1561, los residentes de Nuremberg describieron la aparición de un gran objeto triangular negro. Según testigos, también había cientos de esferas, cilindros y otros objetos de formas extrañas que se movían erráticamente por encima. [6]
  • El fenómeno celeste de 1566 sobre Basilea fue una serie de avistamientos masivos de fenómenos celestes sobre Basilea, Suiza. Se decía que los fenómenos celestes "lucharon" juntos en forma de numerosas bolas rojas y negras en el cielo. En los siglos XV y XVI, muchos folletos escribieron sobre "milagros" y "espectáculos celestes".
  • El 25 de enero de 1878, el Denison Daily News imprimió un artículo en el que John Martin, un agricultor local, había informado haber visto un objeto circular grande, oscuro y parecido a un globo volando "a una velocidad maravillosa". Martin, según el relato del periódico, dijo que parecía ser del tamaño de un platillo desde su perspectiva, uno de los primeros usos de la palabra "platillo" en asociación con un OVNI. [7]
  • En abril de 1897, miles de personas informaron haber visto "aeronaves" en varias partes de los Estados Unidos. Muchas declaraciones juradas firmadas. Decenas de personas incluso informaron haber hablado con los pilotos. A Thomas Edison se le preguntó su opinión y dijo: "Puedes creerme que es una pura falsificación". [8] [9]

Siglo 20 y después

  • Los tres primeros avistamientos de ovnis de pilotos conocidos, de 1.305 avistamientos similares catalogados por NARCAP, tuvieron lugar en 1916 y 1926. El 31 de enero de 1916, un piloto del Reino Unido cerca de Rochford informó de una fila de luces, parecidas a las ventanas iluminadas de un vagón de tren, que se elevaban y desapareció. En enero de 1926, un piloto informó de seis "tapas de registro voladoras" entre Wichita, Kansas y Colorado Springs, Colorado. A finales de septiembre de 1926, un piloto de correo aéreo sobre Nevada dijo que un enorme objeto cilíndrico sin alas lo había obligado a aterrizar. [10]
  • El 5 de agosto de 1926, mientras viajaba por las montañas Humboldt de la región de Kokonor en el Tíbet, el explorador ruso Nicholas Roerich informó que los miembros de su expedición vieron "algo grande y brillante que reflejaba el sol, como un enorme óvalo que se movía a gran velocidad. La cosa cambió en su dirección de sur a suroeste. Y vimos cómo desaparecía en el cielo azul intenso. Incluso tuvimos tiempo de tomar nuestros prismáticos y vimos claramente una forma ovalada con superficie brillante, un lado de la cual brillaba desde el sol." [11] Otra descripción de Roerich fue de un "cuerpo brillante que vuela de norte a sur. Los prismáticos están a la mano. Es un cuerpo enorme. Un lado brilla con el sol. Tiene forma ovalada. Luego, de alguna manera, se convierte en otro. dirección y desaparece en el suroeste ". [12]
  • En los teatros del Pacífico y de Europa durante la Segunda Guerra Mundial, los "foo fighters" (esferas metálicas, bolas de luz y otras formas que seguían a los aviones) fueron reportados y en ocasiones fotografiados por pilotos aliados y del Eje. Algunas explicaciones propuestas por los Aliados en ese momento incluían el fuego de San Telmo, el planeta Venus, alucinaciones por falta de oxígeno o armas secretas alemanas. [13] [14]
  • En 1946, se recopilaron más de 2.000 informes, principalmente por parte del ejército sueco, de objetos aéreos no identificados sobre las naciones escandinavas, junto con informes aislados de Francia, Portugal, Italia y Grecia. Los objetos fueron referidos como "granizo ruso" (y más tarde como "cohetes fantasma") porque se pensó que los misteriosos objetos eran posiblemente pruebas rusas de los cohetes V1 o V2 ​​alemanes capturados. Aunque se pensaba que la mayoría eran fenómenos naturales como los meteoros, el ejército sueco rastreó más de 200 por radar y los consideró "objetos físicos reales". En un documento de alto secreto de 1948, las autoridades suecas informaron a la USAF Europa que algunos de sus investigadores creían que estas naves eran de origen extraterrestre. [15]

Casos notables, incidentes

  • Según los registros publicados el 5 de agosto de 2010, el primer ministro británico en tiempos de guerra, Winston Churchill, prohibió durante 50 años informar sobre un presunto incidente OVNI por temor a que pudiera crear un pánico masivo. Los informes dados a Churchill afirmaron que el incidente involucró a un avión de reconocimiento de la Royal Air Force (RAF) que regresaba de una misión en Francia o Alemania hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. Estaba sobre o cerca de la costa inglesa cuando supuestamente fue interceptado por un extraño objeto metálico que coincidió con el rumbo y la velocidad de la aeronave durante un tiempo antes de acelerar y desaparecer. Se informó que la tripulación de la aeronave fotografió el objeto, que dijeron que había "flotado silenciosamente" cerca de la aeronave, antes de partir. [16] Según los documentos, los detalles del encubrimiento surgieron cuando un hombre escribió al gobierno en 1999 para averiguar más sobre el incidente y describió cómo su abuelo, que había servido con la RAF en la guerra, estaba presente cuando Churchill y el general estadounidense Dwight D. Eisenhower discutieron cómo lidiar con el encuentro OVNI. [17] [18] Los archivos provienen de más de 5.000 páginas de informes OVNI, cartas y dibujos de miembros del público, así como preguntas planteadas en el Parlamento. Están disponibles para descargar desde el sitio web de The National Archives. [19]
  • En el incidente de West Freugh de abril de 1957 en Escocia, que lleva el nombre de la principal base militar involucrada, dos objetos no identificados que volaban alto sobre el Reino Unido fueron rastreados por operadores de radar. Se informó que los objetos operan a velocidades y realizan maniobras más allá de la capacidad de cualquier nave conocida. También es significativo su supuesto tamaño, que, según los resultados del radar, se acercaba más al de un barco que al de un avión.
  • En el incidente de Rendlesham Forest de diciembre de 1980, el personal militar de los EE. UU. Fue testigo de ovnis cerca de la base aérea en Woodbridge, Suffolk, durante un período de tres noches. Una noche, el subcomandante de la base, el coronel Charles I. Halt, y otros miembros del personal siguieron a uno o más ovnis que se movían dentro y por encima del bosque durante varias horas. El coronel Halt hizo una grabación de audio mientras esto sucedía y posteriormente escribió un memorando oficial resumiendo el incidente. Después de retirarse del ejército, dijo que había minimizado deliberadamente el evento (oficialmente denominado 'Luces inexplicables') para evitar dañar su carrera. Se dice que otro personal de la base observó uno de los ovnis, que había aterrizado en el bosque, e incluso se acercó y lo tocó.

Francia: Los casos más notables de avistamientos de ovnis en Francia incluyen el incidente OVNI de Valensole en 1965 y el caso Trans-en-Provence en 1981.

  • Un avistamiento de ovnis en Florencia, el 28 de octubre de 1954, seguido de una caída de cabello de ángel. [20]
  • En 1973, un avión de Alitalia partió de Roma hacia Nápoles y avistó un misterioso objeto redondo. Dos aviones de la Fuerza Aérea Italiana de Ciampino confirmaron el avistamiento. [21] En el mismo año hubo otro avistamiento en el aeropuerto de Caselle cerca de Turín. [22]
  • En 1978, dos jóvenes excursionistas, mientras caminaban por el Monte Musinè, cerca de Turín, vieron una luz brillante, uno de ellos desapareció temporalmente y, después de un tiempo, se encontró en estado de shock y con una escaldadura notable en una pierna. Después de recuperar el conocimiento, informó haber visto un vehículo alargado y que algunos seres de formas extrañas descendieron de él. Ambos jóvenes excursionistas sufrieron de conjuntivitis durante algún tiempo. [23]
  • Un encuentro cercano reportado en septiembre de 1978 en Torrita di Siena en la provincia de Siena. Un joven automovilista vio frente a él un objeto brillante, dos seres de pequeña estatura que vestían trajes y cascos, los dos se acercaron al auto, y luego de observarlo con atención regresaron y se elevaron nuevamente hacia el OVNI. Un niño que vivía con su familia en una casa de campo no lejos de allí dijo haber visto al mismo tiempo "una especie de pequeño sol rojizo". [24]
  • Sin embargo, en 1978, también estuvo la historia de Pier Fortunato Zanfretta, el caso más conocido y controvertido de un supuesto secuestro extraterrestre italiano. Zanfretta dijo (también con suero de la verdad inyectado) haber sido secuestrado por criaturas con aspecto de reptil la noche del 6 y 7 de diciembre mientras realizaba su trabajo en Marzano, en el municipio de Torriglia en la provincia de Génova [25] 52 Se recogieron testimonios del caso de otras personas. [25]
  • En 2021, una mujer de Capolona, ​​un pequeño pueblo de la provincia de Arezzo, asegura haber visto en el cielo un "extraño objeto de luz", en la noche del 25 de enero. El momento fue grabado en video con su teléfono. [26] La Asociación Italiana de Investigaciones Extranjeras (Aria) está investigando el caso.
  • El 28 de febrero de 1904, hubo un avistamiento de tres miembros de la tripulación en el USS Suministro 300 millas (483 km) al oeste de San Francisco, informado por el teniente Frank Schofield, que más tarde se convertiría en Comandante en Jefe de la Flota de Batalla del Pacífico. Schofield escribió sobre tres meteoros de color rojo brillante, uno en forma de huevo y los otros dos redondos, que se acercaron debajo de la capa de nubes, luego "se elevaron" por encima de las nubes, partiendo después de dos o tres minutos. El más grande tenía un tamaño aparente de unos seis soles, dijo. [27] [28]
  • El incidente del OVNI de Roswell (1947) involucró a civiles de Nuevo México, agentes de la ley locales y el ejército de los EE. UU., El último de los cuales supuestamente recopiló evidencia física del lugar del accidente del OVNI.
  • El incidente OVNI de Mantell 7 de enero de 1948
  • El secuestro de Betty y Barney Hill (1961) fue el primer incidente de secuestro denunciado.
  • En el incidente OVNI de Kecksburg, Pensilvania (1965), los residentes informaron haber visto un objeto en forma de campana estrellarse en el área. Se envió a agentes de policía, y posiblemente a personal militar, a investigar.
  • El caso del secuestro de Travis Walton (1975): la película Fuego en el cielo (1993) se basó en este evento, pero embelleció enormemente el relato original.
  • Las "luces de Phoenix" 13 de marzo de 1997
  • El USS 2004 Nimitz Incidente OVNI y USS 2014 Theodore Roosevelt Incidentes OVNI

Informes de astrónomos

Los archivos del Proyecto Libro Azul de la USAF indican que aproximadamente el 1% de todos los informes desconocidos [29] provienen de astrónomos aficionados y profesionales u otros usuarios de telescopios (como rastreadores de misiles o topógrafos). En 1952, el astrónomo J. Allen Hynek, entonces consultor de Blue Book, realizó una pequeña encuesta a 45 astrónomos profesionales. Cinco avistamientos de ovnis informados (alrededor del 11%). En la década de 1970, el astrofísico Peter A. Sturrock realizó dos grandes estudios de la AIAA y la Sociedad Astronómica Estadounidense (AAS). Alrededor del 5% de los miembros encuestados indicaron que habían tenido avistamientos de ovnis.

El astrónomo Clyde Tombaugh, quien admitió seis avistamientos de ovnis, incluidas tres bolas de fuego verdes, apoyó la hipótesis extraterrestre de los ovnis y afirmó que pensaba que los científicos que la descartaron sin estudiar estaban siendo "no científicos". Otro astrónomo fue Lincoln LaPaz, quien había encabezado la investigación de la Fuerza Aérea sobre las bolas de fuego verdes y otros fenómenos OVNI en Nuevo México. LaPaz informó de dos avistamientos personales, uno de una bola de fuego verde y el otro de un objeto anómalo en forma de disco.(Tanto Tombaugh como LaPaz formaron parte de la encuesta de Hynek de 1952). El propio Hynek tomó dos fotos a través de la ventana de un avión comercial de un objeto en forma de disco que parecía moverse por su avión. [30]

El profesor retirado de astronomía Andrew Fraknoi criticó la hipótesis de que los ovnis son naves espaciales extraterrestres y respondió a la "avalancha de cobertura crédula" en libros, películas y entretenimiento enseñando a sus estudiantes a aplicar el pensamiento crítico a tales afirmaciones, advirtiéndoles que "ser un buen El científico no es diferente a ser un buen detective ". Según Fraknoi, los informes sobre ovnis "pueden parecer al principio misteriosos", pero "cuanto más investigues, más probable es que encuentres que hay MENOS en estas historias de lo que parece". [31]

En 1980, una encuesta de 1800 miembros de varias asociaciones de astrónomos aficionados realizada por Gert Helb y Hynek para CUFOS encontró que el 24% respondió "sí" a la pregunta "¿Alguna vez ha observado un objeto que resistió sus más exhaustivos esfuerzos de identificación?" [32]

Engaños famosos

  • El incidente de la isla Maury, durante dos décadas, hizo varias afirmaciones sobre sus encuentros con extraterrestres telepáticos de planetas cercanos. Afirmó que las fotografías de la cara oculta de la Luna tomadas por la sonda lunar soviética Luna 3 en 1959 eran falsas y que había ciudades, árboles y montañas cubiertas de nieve en la cara oculta de la Luna. Entre los imitadores había una figura británica oscura llamada Cedric Allingham.
  • Ed Walters, un contratista de construcción, en 1987 presuntamente perpetró un engaño en Gulf Breeze, Florida. Walters afirmó al principio haber visto un pequeño OVNI volando cerca de su casa y tomó algunas fotografías de la nave. Walters informó y documentó una serie de avistamientos de ovnis durante un período de tres semanas y tomó varias fotografías. Estos avistamientos se hicieron famosos y se conocen colectivamente como el incidente OVNI de Gulf Breeze. Tres años más tarde, en 1990, después de que la familia Walters se mudara, los nuevos residentes descubrieron un modelo de un OVNI mal escondido en el ático que tenía un innegable parecido con la nave en las fotografías de Walters. La mayoría de los investigadores, como el experto en fotografía forense William G. Hyzer, [33] ahora consideran que los avistamientos son un engaño.

El término "OVNI" (o "UFOB") fue acuñado en 1953 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para servir como un comodín para todos esos informes. En su definición inicial, la USAF declaró que un "UFOB" era "cualquier objeto aerotransportado que por desempeño, características aerodinámicas o características inusuales, no se ajusta a ningún tipo de aeronave o misil actualmente conocido, o que no puede ser identificado positivamente como un objeto". En consecuencia, el término se limitó inicialmente a la fracción de casos que permanecieron sin identificar después de la investigación, ya que la USAF estaba interesada en posibles razones de seguridad nacional y "aspectos técnicos" (ver Regulación de la Fuerza Aérea 200-2).

Durante finales de la década de 1940 y hasta la década de 1950, los ovnis a menudo se conocían popularmente como "platillos voladores" o "discos voladores". El término OVNI se generalizó durante la década de 1950, al principio en la literatura técnica, pero luego en el uso popular. Los ovnis despertaron un interés considerable durante la Guerra Fría, una era asociada con una mayor preocupación por la seguridad nacional y, más recientemente, en la década de 2010, por razones inexplicables. [34] [35] Sin embargo, varios estudios han concluido que el fenómeno no representa una amenaza ni contiene nada digno de una búsqueda científica (por ejemplo, 1951 Flying Saucer Working Party, 1953 CIA Robertson Panel, USAF Project Blue Book, Comité de Condon).

El Oxford English Dictionary define un OVNI como "Un objeto volador no identificado, un 'platillo volador'". El primer libro publicado en usar la palabra fue escrito por Donald E. Keyhoe. [36]

Como acrónimo, "OVNI" fue acuñado por el Capitán Edward J. Ruppelt, quien dirigió el Proyecto Libro Azul, entonces la investigación oficial de la USAF sobre los ovnis. Escribió: "Obviamente, el término 'platillo volante' es engañoso cuando se aplica a objetos de todas las formas y funciones imaginables. Por esta razón, los militares prefieren el nombre más general, aunque menos colorido: objetos voladores no identificados. OVNI (pronunciado yoo-foe ) para abreviar." [37] Otras frases que se usaron oficialmente y que son anteriores al acrónimo OVNI incluyen "flapjack volador", "disco volador", "discos voladores inexplicables" y "objeto no identificable". [38] [39] [40]

La frase "platillo volante" ganó una gran atención después del verano del hemisferio norte de 1947. El 24 de junio, un piloto civil llamado Kenneth Arnold informó haber visto nueve objetos volando en formación cerca del Monte Rainier en los Estados Unidos. Arnold cronometró el avistamiento y estimó que la velocidad de los discos era de más de 1.200 mph (1.931 km / h). En ese momento, afirmó que describió los objetos volando en forma de platillo, lo que llevó a los periódicos a relatos de "platillos voladores" y "discos voladores". [41] [42] Durante la guerra fría, el personal militar y los pilotos occidentales se referían comúnmente a los ovnis coloquialmente como un "fantasma". El término "fantasma" se usó originalmente para informar anomalías en señales de radar, para indicar posibles fuerzas hostiles que podrían estar deambulando por el área. [43]

En el uso popular, el término OVNI llegó a usarse para referirse a las afirmaciones de naves espaciales extraterrestres, [36] y debido al ridículo público y de los medios asociado con el tema, algunos ufólogos e investigadores prefieren usar términos como "fenómeno aéreo no identificado". (UAP) o "fenómenos anómalos", como en el título del Centro Nacional de Notificación de Aviación sobre Fenómenos Anómalos (NARCAP). [44] "Vehículo aéreo anómalo" (AAV) o "sistema aéreo no identificado" (UAS) también se utilizan a veces en un contexto de aviación militar para describir objetivos no identificados. [45]

Hipótesis extraterrestre

Aunque técnicamente un OVNI se refiere a cualquier objeto volador no identificado, en la cultura popular moderna el término OVNI generalmente se ha convertido en sinónimo de nave espacial extraterrestre [46] sin embargo, el término ETV (Vehículo extraterrestre) se usa a veces para separar esta explicación de los OVNIs de las explicaciones totalmente terrestres. [47]

Los críticos argumentan que toda la evidencia OVNI es anecdótica [48] y puede explicarse como fenómenos naturales prosaicos. Los defensores de la investigación OVNI afirman que el conocimiento de los datos de observación, además de lo que se informa en los medios populares, es limitado en la comunidad científica y se necesitan más estudios. [49] [50] Los estudios han establecido que la mayoría de las observaciones OVNI son objetos convencionales mal identificados o fenómenos naturales — más comúnmente aviones, globos incluyendo linternas celestes, satélites y objetos astronómicos como meteoros, estrellas brillantes y planetas. Un pequeño porcentaje son engaños. [nota 1] Menos del 10% de los avistamientos informados permanecen sin explicación después de una investigación adecuada y, por lo tanto, pueden clasificarse como no identificados en el sentido más estricto. Según Steven Novella, los defensores de la hipótesis extraterrestre (ETH) sugieren que estos informes inexplicables son de naves espaciales extraterrestres, sin embargo, no se puede excluir la hipótesis nula de que estos informes son simplemente otros fenómenos más prosaicos que no se pueden identificar debido a la falta de información completa o debido a la necesaria subjetividad de los informes. Novella dice que en lugar de aceptar la hipótesis nula, los entusiastas de los ovnis tienden a participar en súplicas especiales al ofrecer explicaciones extravagantes y no probadas sobre la validez de la ETH, que viola la navaja de Occam. [51]

Científico

La ufología generalmente no se considera creíble en la ciencia convencional. [52] En el pasado, hubo cierto debate en la comunidad científica sobre si se justificaba alguna investigación científica sobre avistamientos de ovnis, con la conclusión general de que el fenómeno no era digno de una investigación seria excepto como un artefacto cultural. [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59]

El estudio de los ovnis ha recibido poco apoyo en la literatura científica convencional. Los estudios oficiales terminaron en los EE. UU. En diciembre de 1969, luego de la declaración del científico gubernamental Edward Condon de que el estudio adicional de los ovnis no podría justificarse por motivos de avance científico. [55] [60] El Informe Condon y sus conclusiones fueron respaldados por la Academia Nacional de Científicos, de la cual Condon era miembro. Por otro lado, una revisión científica realizada por el subcomité OVNI del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA) no estuvo de acuerdo con la conclusión de Condon, señalando que al menos el treinta por ciento de los casos estudiados permanecieron sin explicación y que el estudio continuo podría obtener beneficios científicos. .

Al igual que Hynek, Jacques Vallée, un científico y destacado investigador de ovnis, ha señalado lo que él cree que es la deficiencia científica de la mayoría de las investigaciones de ovnis, incluidos los estudios gubernamentales. Se queja de la mitología y el culto a menudo asociados con el fenómeno, pero alega que varios cientos de científicos profesionales, un grupo que tanto él como Hynek han denominado "la universidad invisible", continúan estudiando ovnis en privado. [49]

Los ovnis se han convertido en un tema predominante en la cultura moderna, [49] y los fenómenos sociales han sido objeto de investigación académica en sociología y psicología. [52]

Categorización del panel Sturrock

Además de avistamientos visuales anecdóticos, los informes a veces incluyen afirmaciones de otros tipos de evidencia, incluidos casos estudiados por el ejército y varias agencias gubernamentales de diferentes países (como el Proyecto Libro Azul, el Comité Condon, la GEPAN / SEPRA francesa y la actual Fuerza Aérea de Uruguay). estudio).

El panel de Sturrock de 1998 llevó a cabo una revisión científica exhaustiva de los casos en los que se disponía de evidencia física, con ejemplos específicos de muchas de las categorías enumeradas a continuación. [61] [62] [63]

  • Seguimiento y contacto por radar, a veces desde varios sitios. Estos han incluido personal militar y operadores de torres de control, avistamientos visuales simultáneos e intercepciones de aeronaves. Un ejemplo de ello fueron los avistamientos masivos de triángulos negros grandes, silenciosos y de bajo vuelo en 1989 y 1990 sobre Bélgica, rastreados por radares de la OTAN e interceptores de aviones, e investigados por el ejército de Bélgica (incluidas pruebas fotográficas). [64] Otro caso famoso de 1986 fue el incidente del vuelo 1628 de Japan Air Lines sobre Alaska investigado por la Administración Federal de Aviación (FAA).
  • Evidencia fotográfica, incluidas fotografías, películas y videos.
  • Reclamaciones de rastros físicos del aterrizaje de ovnis, incluidas impresiones en el suelo, suelo quemado o desecado, follaje quemado y roto, anomalías magnéticas [especificar], aumento de los niveles de radiación y trazas metálicas. (Véase, por ejemplo, el incidente OVNI de altura 611 o el encuentro de Lonnie Zamora en Socorro, Nuevo México de 1964 de los casos del Proyecto Libro Azul de la USAF.) Un ejemplo bien conocido de diciembre de 1980 fue el incidente de la USAF en Rendlesham Forest en Inglaterra. Otro ocurrió en enero de 1981 en Trans-en-Provence y fue investigado por GEPAN, entonces la agencia oficial de investigación de ovnis del gobierno de Francia. El director del Proyecto Libro Azul, Edward J. Ruppelt, describió un caso clásico de la CE2 de 1952 que involucraba un parche de raíces carbonizadas.
  • Efectos fisiológicos en personas y animales que incluyen parálisis temporal, quemaduras y erupciones cutáneas, quemaduras en la córnea y síntomas que se parecen superficialmente al envenenamiento por radiación, como el incidente de Cash-Landrum en 1980.
  • Casos de mutilación de animales / ganado, que algunos sienten que también son parte del fenómeno OVNI.
  • Efectos biológicos en las plantas, como aumento o disminución del crecimiento, efectos de la germinación en las semillas y efectos de los nódulos del tallo reventados (generalmente asociados con trazas físicas o círculos de cultivos) (EM). Un famoso caso militar de 1976 sobre Teherán, registrado en documentos clasificados de la CIA y DIA, se asoció con pérdidas de comunicación en múltiples aviones y fallas del sistema de armas en un interceptor de jet F-4 Phantom II cuando estaba a punto de disparar un misil contra uno de los ovnis. . [sesenta y cinco]
  • Detección de radiación remota aparente, algunos observaron en documentos del FBI y la CIA que ocurrieron sobre instalaciones nucleares del gobierno en el Laboratorio Nacional de Los Alamos y el Laboratorio Nacional de Oak Ridge en 1950, también informado por el director del Proyecto Libro Azul, Edward J. Ruppelt, en su libro.
  • Artefactos reclamados de los propios ovnis, como 1957, Ubatuba, Brasil, fragmentos de magnesio analizados por el gobierno brasileño y en el Informe Condon y por otros. El incidente de Lonnie Zamora de 1964 también dejó rastros de metal, analizados por la NASA. [66] [67] Un ejemplo más reciente involucra un objeto en forma de lágrima recuperado por Bob White y que apareció en un episodio de televisión de Cazadores de ovnis[68] pero más tarde se descubrió que eran residuos metálicos de una fresadora. , posiblemente explicado en algunos casos como nidos de arañas en globo o paja. [69]
Escepticismo científico

Un grupo científicamente escéptico que durante muchos años ha ofrecido análisis críticos de afirmaciones sobre ovnis es el Comité de Investigación Escéptica (CSI).

Un ejemplo es la respuesta a las creencias locales de que los "seres extraterrestres" en los ovnis eran responsables de los círculos de las cosechas que aparecían en Indonesia, que el gobierno y el Instituto Nacional de Aeronáutica y el Espacio (LAPAN) describieron como "hechos por el hombre". Thomas Djamaluddin, profesor de investigación de astronomía y astrofísica en LAPAN declaró: "Hemos llegado a estar de acuerdo en que esta 'cosa' no se puede probar científicamente. Los científicos han puesto a los ovnis en la categoría de pseudociencia". [70]

Gubernamental

Los ovnis han sido objeto de investigaciones por parte de varios gobiernos que han proporcionado extensos registros relacionados con el tema. Muchas de las investigaciones patrocinadas por el gobierno más involucradas terminaron después de que las agencias concluyeron que no había ningún beneficio en continuar la investigación. [71] [72] Estas mismas conclusiones negativas también se han encontrado en estudios que estuvieron altamente clasificados durante muchos años, como el Grupo de Trabajo del Platillo Volador del Reino Unido, el Proyecto Condign, el Panel Robertson patrocinado por la CIA de EE. UU., La investigación militar de EE. UU. bolas de fuego verdes de 1948 a 1951, y el estudio del Battelle Memorial Institute para la USAF de 1952 a 1955 (Proyecto Libro Azul Informe Especial No. 14).

Algunos informes públicos del gobierno han reconocido la posibilidad de la realidad física de los ovnis, pero no han llegado a proponer orígenes extraterrestres, aunque sin descartar la posibilidad por completo. Algunos ejemplos son la investigación militar belga sobre grandes triángulos sobre su espacio aéreo en 1989-1991 y la conclusión del estudio de la Fuerza Aérea Uruguaya de 2009 (ver más abajo).

Reclamaciones de personal militar, gubernamental y de aviación

Desde 2001, varias personas han pedido una mayor apertura por parte del gobierno. En mayo de 2001, una organización llamada Disclosure Project celebró una conferencia de prensa en el National Press Club en Washington, D.C., en la que participaron veinte personas, entre ellos personal retirado de la Fuerza Aérea y la FAA, oficiales de inteligencia y un controlador de tráfico aéreo. [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] Todos dieron un breve relato de lo que sabían o habían presenciado, y dijeron que estarían dispuestos a testificar bajo juramento ante un comité del Congreso. Según un informe de 2002 en el Oregon Daily Emerald, el fundador de Disclosure Project, Steven M. Greer, ha reunido 120 horas de testimonio de varios funcionarios gubernamentales sobre el tema de los ovnis, incluido el astronauta Gordon Cooper y un general de brigada. [80]

En 2007, el ex gobernador de Arizona Fife Symington se presentó y afirmó tardíamente que había visto "una enorme nave en forma de delta navegar silenciosamente sobre Squaw Peak, una cadena montañosa en Phoenix, Arizona" en 1997. [81]

El 27 de septiembre de 2010, un grupo de seis ex oficiales de la USAF y un ex soldado de la Fuerza Aérea dieron una conferencia de prensa en el National Press Club en Washington, D.C., sobre el tema "Las armas nucleares estadounidenses han sido comprometidas por objetos aéreos no identificados". [82] Ellos contaron cómo habían presenciado ovnis flotando cerca de los sitios de misiles e incluso desarmando los misiles.

Del 29 de abril al 3 de mayo de 2013, el Grupo de Investigación Paradigm realizó la "Audiencia Ciudadana sobre Divulgación" en el Club Nacional de Prensa. El grupo pagó al exsenador estadounidense Mike Gravel y a las exrepresentantes Carolyn Cheeks Kilpatrick, Roscoe Bartlett, Merrill Cook, Darlene Hooley y Lynn Woolsey $ 20,000 cada una para escuchar el testimonio de un panel de investigadores que incluía testigos de antecedentes militares, de agencias y políticos. [83] [84]

El astronauta del Apolo 14, el Dr. Edgar Mitchell, afirmó que conocía a empleados gubernamentales de alto nivel que habían estado involucrados en "encuentros cercanos", y debido a esto, no tiene ninguna duda de que los extraterrestres han visitado la Tierra. [85]

En mayo de 2019, Los New York Times informó que aviones de combate de la Armada estadounidense tuvieron varios encuentros con objetos inexplicables mientras realizaban ejercicios frente a la costa este de los Estados Unidos desde el verano de 2014 hasta marzo de 2015. El Veces publicó un video de instrumentos de cabina de un objeto que se movía a alta velocidad cerca de la superficie del océano mientras parecía girar. Los pilotos observaron que los objetos eran capaces de una alta aceleración, desaceleración y maniobrabilidad. En dos incidentes separados, un piloto informó que los instrumentos de su cabina estaban bloqueados y rastreados objetos, pero no pudo verlos a través de la cámara de su casco. En otro encuentro, un objeto descrito como una esfera que encierra un cubo pasó entre dos chorros mientras volaban a unos 100 pies de distancia. [86] El Pentágono lanzó oficialmente estos videos el 27 de abril de 2020. [87] La ​​Marina de los Estados Unidos ha dicho que ha habido "una serie de informes de aeronaves no autorizadas y / o no identificadas que ingresan a varios rangos controlados por militares y espacio aéreo designado en años recientes". [88]

En marzo de 2021, los medios de comunicación anunciaron que se compilará un informe completo de los eventos OVNI acumulados por los Estados Unidos a lo largo de los años. [89]

El 12 de abril de 2021, el Pentágono confirmó la autenticidad de las imágenes y videos recopilados por el Grupo de Trabajo de Fenómenos Aéreos No Identificados, que supuestamente mostraban "objetos en forma de pirámide" flotando sobre el USS Russell en 2019, frente a la costa de California, con la portavoz Susan Gough diciendo " Puedo confirmar que las fotos y videos a los que se hace referencia fueron tomados por personal de la Marina. La UAPTF ha incluido estos incidentes en sus exámenes en curso ". [90] [91] [92] [93] [88] En mayo de 2021, los pilotos militares recordaron sus encuentros relacionados, junto con el apoyo de cámara y radar, incluido el relato de un piloto que señala que tales incidentes ocurrieron "todos los días durante al menos un par de años", según una entrevista difundida en el noticiero, 60 minutos (16 de mayo de 2021). [94] [95] El escritor científico y escéptico Mick West sugirió que la imagen era el resultado de un efecto óptico llamado bokeh que puede hacer que las fuentes de luz desenfocadas parezcan triangulares o piramidales debido a la forma de la apertura de algunas lentes. [96] [97]

Teorias de conspiracion

Los ovnis a veces son un elemento de las teorías de la conspiración en las que los gobiernos supuestamente están "encubriendo" intencionalmente la existencia de extraterrestres eliminando la evidencia física de su presencia o incluso colaborando con seres extraterrestres. Hay muchas versiones de esta historia, algunas son exclusivas, mientras que otras se superponen con otras teorías de conspiración.

En EE. UU., Una encuesta de opinión realizada en 1997 sugirió que el 80% de los estadounidenses creían que el gobierno de EE. UU. Estaba reteniendo dicha información. [98] [99] Varios notables también han expresado estas opiniones. Algunos ejemplos son los astronautas Gordon Cooper y Edgar Mitchell, el senador Barry Goldwater, el vicealmirante Roscoe H. Hillenkoetter (el primer director de la CIA), Lord Hill-Norton (ex Jefe del Estado Mayor de Defensa británico y jefe de la OTAN), el estudio francés COMETA de 1999 de varios Generales franceses y expertos aeroespaciales, e Yves Sillard (ex director del CNES, nuevo director de la organización francesa de investigación OVNI GEIPAN). [100]

Algunos autores paranormales también han sugerido que toda o la mayor parte de la tecnología y la cultura humanas se basan en el contacto extraterrestre (ver también astronautas antiguos).

Franja

El vacío dejado por la falta de estudios institucionales o científicos ha dado lugar a investigadores independientes y grupos marginales, incluido el Comité Nacional de Investigaciones sobre Fenómenos Aéreos (NICAP) a mediados del siglo XX y, más recientemente, la Mutual UFO Network (MUFON). [101] y el Centro de Estudios OVNI (CUFOS). [102] El término "Ufología" se utiliza para describir los esfuerzos colectivos de quienes estudian los informes y la evidencia asociada de objetos voladores no identificados. [103]

Privado

Algunos estudios privados han sido neutrales en sus conclusiones, pero argumentaron que los inexplicables casos centrales exigen un estudio científico continuo. Algunos ejemplos son el estudio de panel de Sturrock de 1998 y la revisión de 1970 de la AIAA del Informe Condon.

Ufología

Ufología es un neologismo que describe los esfuerzos colectivos de aquellos que estudian los informes OVNI y la evidencia asociada.

Investigadores
Avistamientos
Organizaciones
Categorización

Algunos ufólogos recomiendan que las observaciones se clasifiquen de acuerdo con las características del fenómeno u objeto que se informa o registra. Las categorías típicas incluyen:

  • Platillo, tapa de juguete o "embarcación" en forma de disco sin propulsión visible o audible.
  • Gran "nave" triangular o patrón de luz triangular, generalmente informado de noche.
  • "Nave" en forma de cigarro con ventanas iluminadas (las bolas de fuego de meteoritos a veces se informan de esta manera, pero son fenómenos muy diferentes).
  • Otros: galones, triángulos (equiláteros), medialunas, bumeranes, esferas (generalmente se informa que brillan, brillan por la noche), cúpulas, diamantes, masas negras sin forma, huevos, pirámides y cilindros, "luces" clásicas.

Los sistemas populares de clasificación de ovnis incluyen el sistema Hynek, creado por J. Allen Hynek, y el sistema Vallée, creado por Jacques Vallée. [ cita necesaria ]

El sistema de Hynek implica dividir el objeto visto por apariencia, subdividido en el tipo de "encuentro cercano" (un término del cual el director de cine Steven Spielberg derivó el título de su película OVNI de 1977, Encuentros Cercanos del Tercer Tipo).

El sistema de Jacques Vallée clasifica los ovnis en cinco tipos amplios, cada uno con de tres a cinco subtipos que varían según el tipo.

Los ovnis han sido objeto de investigaciones a lo largo de los años que variaron ampliamente en alcance y rigor científico. Se sabe que gobiernos o académicos independientes de los Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Japón, Perú, Francia, Bélgica, Suecia, Brasil, Chile, Uruguay, México, España y la Unión Soviética han investigado informes sobre ovnis en varias ocasiones. Ninguna investigación oficial del gobierno ha llegado a la conclusión pública de que los ovnis son indiscutiblemente objetos físicos reales, de origen extraterrestre o de interés para la defensa nacional.

Entre los estudios gubernamentales más conocidos se encuentran la investigación de cohetes fantasma realizada por el ejército sueco (1946-1947), el Proyecto Libro Azul, anteriormente Proyecto Signo y Proyecto Grudge, realizado por la USAF desde 1947 hasta 1969, el proyecto secreto del Ejército / Fuerza Aérea de los EE. UU. investigación sobre bolas de fuego verdes (1948-1951), el informe especial secreto No. 14 [104] del Proyecto Libro Azul de la USAF del Battelle Memorial Institute, y el informe de 1977 de la Fuerza Aérea Brasileña Operação Prato (Operación Platillo). Francia ha tenido una investigación en curso (GEPAN / SEPRA / GEIPAN) dentro de su agencia espacial Centre National d'études Spaciales (CNES) desde 1977, el gobierno de Uruguay ha tenido una investigación similar desde 1989.

Evaluación de la realidad de los avistamientos.

Los estudios muestran que después de una investigación cuidadosa, la mayoría de los ovnis pueden identificarse como objetos o fenómenos ordinarios. Las fuentes identificadas más comúnmente encontradas de informes OVNI son:

  • Objetos astronómicos (estrellas brillantes, planetas, meteoritos, naves espaciales artificiales que vuelven a entrar, satélites artificiales y la Luna)
  • Aeronaves (publicidad aérea y otras aeronaves, lanzamientos de misiles)
  • Globos (globos de juguete, globos meteorológicos, globos grandes de investigación)
  • Otros objetos y fenómenos atmosféricos (pájaros, nubes inusuales, cometas, bengalas)
  • Espejismos de fenómenos de luz, Fata Morgana, rayos de bolas, perros lunares, reflectores y otras luces de tierra, etc.
  • Engaños

Un estudio de 1952-1955 realizado por el Battelle Memorial Institute para la USAF incluyó estas categorías, así como una "psicológica".

Un estudio individual de 1979 realizado por el investigador de CUFOS Allan Hendry encontró, al igual que otras investigaciones, que menos del uno por ciento de los casos que investigó eran engaños y la mayoría de los avistamientos eran en realidad identificaciones erróneas honestas de fenómenos prosaicos. Hendry atribuyó la mayoría de ellos a la inexperiencia o la percepción errónea. [106]

Américas

Brasil (1952-2016)

El 31 de octubre de 2008, el Archivo Nacional de Brasil comenzó a recibir del Centro de Documentación e Historia Aeronáutica parte de la documentación de la Fuerza Aérea Brasileña sobre la investigación de la aparición de ovnis en Brasil. Actualmente, esta colección recoge casos entre 1952 y 2016. [107]

Canadá (a partir de 1950)

En Canadá, el Departamento de Defensa Nacional se ha ocupado de informes, avistamientos e investigaciones de ovnis en todo Canadá. Además de realizar investigaciones sobre los círculos de las cosechas en Duhamel, Alberta, todavía considera "sin resolver" el incidente del lago Falcon en Manitoba y el incidente del ovni de Shag Harbor en Nueva Escocia. [108]

Los primeros estudios canadienses incluyeron el Proyecto Magnet (1950-1954) y el Proyecto Second Storey (1952-1954), apoyados por la Junta de Investigación de Defensa.

Estados Unidos

Sinopsis

Las investigaciones estadounidenses sobre ovnis incluyen:

  • Según el investigador de ovnis Timothy Good, recibió una carta del director de contrainteligencia del Ejército que confirmaba la existencia de la Unidad de Fenómenos Interplanetarios. Good afirma que la carta muestra que la UIP fue establecida por el Ejército de los Estados Unidos en algún momento de la década de 1940 y desestablecida en algún momento a fines de la década de 1950. [109]
  • Project Blue Book, anteriormente Project Sign y Project Grudge, realizado por la USAF desde 1947 hasta 1969
  • La investigación secreta del Proyecto Twinkle del Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Sobre las bolas de fuego verdes (1948-1951)
  • Investigaciones sobre cohetes fantasma por parte de los ejércitos sueco, británico, estadounidense y griego (1946-1947)
  • El estudio secreto de la Oficina de Investigación Científica (OS / I) de la CIA (1952-1953)
  • El panel secreto de la CIA Robertson (1953)
  • Informe especial núm. 14 del libro azul del proyecto secreto de la USAF del Battelle Memorial Institute (1951-1954)
  • The Brookings Report (1960), encargado por la NASA
  • El Comité público de Condon (1966-1968)
  • El estudio privado e interno de RAND Corporation (1968) [110]
  • El panel privado de Sturrock (1998)
  • El programa secreto de identificación avanzada de amenazas de la aviación que se financió de 2007 a 2012. [111] [112]
  • El Grupo de Trabajo de Fenómenos Aéreos No Identificados, un programa continuo dentro de la Oficina de Inteligencia Naval de los Estados Unidos que fue reconocido en 2017.

Miles de documentos publicados bajo FOIA también indican que muchas agencias de inteligencia de EE. UU. Recopilaron (y aún recopilan) información sobre ovnis. Estas agencias incluyen la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA), el FBI, [40] CIA, la Agencia de Seguridad Nacional (NSA), así como las agencias de inteligencia militar del Ejército y la Marina de los Estados Unidos, además de la Fuerza Aérea. [nota 2]

La investigación de ovnis también ha atraído a muchos civiles, que en los EE. UU. Formaron grupos de investigación como NICAP (activo en 1956-1980), Aerial Phenomena Research Organisation (APRO) (activo en 1952-1988), MUFON (activo en 1969–) y CUFOS. (activo 1973–).

Respuesta de la USAAF y el FBI a los avistamientos de 1947

Tras el gran aumento de avistamientos en Estados Unidos en junio y principios de julio de 1947, el 9 de julio de 1947, la inteligencia de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), en cooperación con el FBI, [40] comenzó una investigación formal sobre avistamientos seleccionados con características que podrían no ser racionalizado de inmediato, como el de Kenneth Arnold. La USAAF utilizó a "todos sus principales científicos" para determinar si "tal fenómeno podría, de hecho, ocurrir". La investigación "se estaba llevando a cabo con la idea de que los objetos voladores podrían ser un fenómeno celeste" o que "podrían ser un cuerpo extraño diseñado y controlado mecánicamente". [113] Tres semanas más tarde, en una estimación preliminar de la defensa, la investigación de la fuerza aérea decidió que, "Esta situación de 'platillo volante' no es del todo imaginaria o ver demasiado en algún fenómeno natural. Algo realmente está volando". [114]

Una revisión adicional de las divisiones técnicas y de inteligencia del Comando de Material Aéreo en Wright Field llegó a la misma conclusión. Informó que "el fenómeno es algo real y no visionario o ficticio", y había objetos en forma de disco, de apariencia metálica, tan grandes como aviones hechos por el hombre. Se caracterizaron por "tasas extremas de ascenso [y] maniobrabilidad", falta general de ruido, ausencia de rastro, vuelo ocasional en formación y comportamiento "evasivo" "cuando son avistados o contactados por aviones y radares amigos", lo que sugiere una nave controlada. . Por lo tanto, a fines de septiembre de 1947 se recomendó que se estableciera una investigación oficial de la Fuerza Aérea. También se recomendó que otras agencias gubernamentales ayudaran en la investigación. [nota 3]

Muestra de proyectos (1947-1949), Rencor (1948-1951), Libro azul (1951-1970)

El informe final de Project Sign, publicado a principios de 1949, declaró que, si bien algunos ovnis parecían representar aviones reales, no había suficientes datos para determinar su origen. [115]

El Proyecto Señal de la Fuerza Aérea se creó a fines de 1947 y fue uno de los primeros estudios del gobierno en llegar a una conclusión extraterrestre secreta. En agosto de 1948, los investigadores de Sign escribieron una estimación de inteligencia ultrasecreta a tal efecto, pero el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Hoyt Vandenberg ordenó su destrucción. La existencia de este informe suprimido fue revelada por varios expertos que lo habían leído, como el astrónomo y consultor de la USAF J. Allen Hynek y el Capitán Edward J. Ruppelt, el primer jefe del Proyecto Libro Azul de la USAF. [116]

Otro estudio estadounidense altamente clasificado fue realizado por la Oficina de Investigación Científica (OS / I) de la CIA en la segunda mitad de 1952 en respuesta a órdenes del Consejo de Seguridad Nacional (NSC). Este estudio concluyó que los ovnis eran objetos físicos reales de potencial amenaza para la seguridad nacional. Un memorando de OS / I al Director de la CIA (DCI) en diciembre decía:

los informes de incidentes nos convencen de que está sucediendo algo que debe recibir atención inmediata. Los avistamientos de objetos inexplicables a grandes altitudes y que viajan a altas velocidades en las proximidades de las principales instalaciones de defensa de los EE. UU. Son de tal naturaleza que no son atribuibles a fenómenos naturales ni a ningún tipo conocido de vehículos aéreos.

El asunto se consideró tan urgente que OS / I redactó un memorando de la DCI al NSC proponiendo que el NSC estableciera una investigación de ovnis como un proyecto prioritario en toda la comunidad de investigación y desarrollo de inteligencia y defensa. También instó a la DCI a establecer un proyecto de investigación externo de científicos de alto nivel, ahora conocido como Panel Robertson para analizar el problema de los ovnis. La investigación de OS / I se canceló después de las conclusiones negativas del Grupo Robertson en enero de 1953. [117]

Project Sign fue desmantelado y se convirtió en Proyecto Rencor a fines de 1948. Enfurecido por la baja calidad de las investigaciones de Grudge, el Director de Inteligencia de la Fuerza Aérea lo reorganizó como Proyecto Libro Azul a finales de 1951, colocando a Ruppelt a cargo. J. Allen Hynek, un astrónomo capacitado que se desempeñó como asesor científico del Proyecto Libro Azul, inicialmente se mostró escéptico con los informes OVNI, pero finalmente llegó a la conclusión de que muchos de ellos no podían explicarse satisfactoriamente y fue muy crítico con lo que describió como "El descarado desprecio por el Proyecto Libro Azul de los principios de la investigación científica". [118] Dejando el trabajo en el gobierno, fundó CUFOS de financiación privada, a cuyo trabajo dedicó el resto de su vida. Otros grupos privados que estudian el fenómeno incluyen MUFON, una organización de base cuyos manuales de investigadores detallan en gran medida la documentación de supuestos avistamientos de ovnis.

Regulación USAF 200-2 (1953-4)

La Regulación de la Fuerza Aérea 200-2, [119] emitida en 1953 y 1954, definió un Objeto Volador No Identificado ("UFOB") como "cualquier objeto en el aire que por desempeño, características aerodinámicas o características inusuales, no se ajusta a ninguna aeronave actualmente conocida o del tipo de misil, o que no puedan identificarse positivamente como un objeto familiar ". El reglamento también dijo que los UFOB debían ser investigados como una "posible amenaza a la seguridad de Estados Unidos" y "para determinar los aspectos técnicos involucrados". El reglamento continuó diciendo que "está permitido informar a los representantes de los medios de comunicación sobre las UFOB cuando el objeto se identifica positivamente como un objeto familiar", pero agregó: "Para aquellos objetos que no son explicables, solo el hecho de que ATIC [Air Technical Intelligence Center] analizará los datos que vale la pena publicar, debido a muchas incógnitas involucradas ". [119]

Libro Azul y el Comité Condon (1968-1970)

Un esfuerzo de investigación pública realizado por el Comité Condon para la USAF y publicado como Informe Condon llegó a una conclusión negativa en 1968. [55] Blue Book cerró en 1970, utilizando la conclusión negativa del Comité Condon como justificación, poniendo así fin a Air Forzar investigaciones de ovnis. Sin embargo, un documento de la USAF de 1969, conocido como el memo de Bolender, junto con documentos gubernamentales posteriores, reveló que las investigaciones de ovnis no públicas del gobierno de los EE. UU. Continuaron después de 1970. El memo de Bolender primero declaró que "informes de objetos voladores no identificados que podrían afectar la seguridad nacional. no son parte del sistema del Libro Azul ", lo que indica que los incidentes OVNI más graves ya se manejaron fuera de la investigación pública del Libro Azul. El memorando luego agregó, "los informes de ovnis que podrían afectar la seguridad nacional continuarían siendo manejados a través de los procedimientos estándar de la Fuerza Aérea diseñados para este propósito". [nota 4] Además, a fines de la década de 1960, un capítulo sobre ovnis en el curso de Ciencias Espaciales de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos consideró seriamente los posibles orígenes extraterrestres. Cuando la noticia del plan de estudios se hizo pública, la Fuerza Aérea en 1970 emitió una declaración en el sentido de que el libro estaba desactualizado y que, en cambio, los cadetes estaban siendo informados de la conclusión negativa del Informe Condon. [120]

La controversia rodeó el informe, tanto antes como después de su publicación. Se ha observado que el informe fue "duramente criticado por numerosos científicos, particularmente en la poderosa AIAA. [Que] recomendó un trabajo científico moderado pero continuo sobre ovnis". [55] En un discurso a la AAAS, James E. McDonald dijo que creía que la ciencia no había podido montar estudios adecuados del problema y criticó el Informe Condon y estudios anteriores de la USAF como científicamente deficientes. También cuestionó la base de las conclusiones de Condon [121] y argumentó que los informes de ovnis han sido "ridiculizados por la corte científica". [54] J. Allen Hynek, un astrónomo que trabajó como consultor de la USAF desde 1948, criticó duramente el Informe del Comité Condon y luego escribió dos libros no técnicos que exponen el caso para continuar investigando los informes OVNI.

Ruppelt relató sus experiencias con el Proyecto Libro Azul, una investigación de la USAF que precedió a la de Condon. [122]

Declaración de la Casa Blanca de noviembre de 2011

En noviembre de 2011, la Casa Blanca emitió una respuesta oficial a dos peticiones pidiendo al gobierno de los Estados Unidos que reconociera formalmente que los extraterrestres habían visitado este planeta y que revelara cualquier retención intencional de las interacciones del gobierno con seres extraterrestres. Según la respuesta:

El gobierno de los Estados Unidos no tiene evidencia de que exista vida fuera de nuestro planeta, o de que una presencia extraterrestre haya contactado o involucrado a algún miembro de la raza humana. no hay información creíble que sugiera que se está ocultando alguna evidencia a los ojos del público.

La respuesta señaló además que los esfuerzos, como SETI y la NASA Kepler telescopio espacial y Mars Science Laboratory, continúan buscando señales de vida. La respuesta señaló que "las probabilidades son bastante altas" de que pueda haber vida en otros planetas, pero "las probabilidades de que hagamos contacto con cualquiera de ellos, especialmente con los inteligentes, son extremadamente pequeñas, dadas las distancias involucradas". [123] [124]

Uruguay (a partir de 1989)

La Fuerza Aérea de Uruguay ha realizado investigaciones de ovnis desde 1989 y, según se informa, analizó 2.100 casos de los cuales consideran que aproximadamente el 2% carecen de explicación. [125]

Europa

Francia (1977-2008)

En marzo de 2007, la agencia espacial francesa CNES publicó un archivo de avistamientos de ovnis y otros fenómenos en línea. [100]

Los estudios franceses incluyen GEPAN / SEPRA / GEIPAN (1977–), dentro de la CNES (agencia espacial francesa), la investigación más prolongada patrocinada por el gobierno. Aproximadamente el 22% de los 6.000 casos estudiados permanecen sin explicación. [126] La opinión oficial de GEPAN / SEPRA / GEIPAN ha sido neutral, indicando en su página de preguntas frecuentes que su misión es investigar los hechos para la comunidad científica, no emitir una opinión. Agregan que no pueden probar ni refutar la Hipótesis Extraterrestre (ETH), pero la posición clara de su Comité Directivo es que no pueden descartar la posibilidad de que una fracción del muy extraño 22% de los casos inexplicables pueda deberse a civilizaciones distantes y avanzadas. [127] Posiblemente su parcialidad puede estar indicada por el uso de los términos "PAN" (francés) o "UAP" (equivalente en inglés) para "No identificado Aeroespacial Fenómeno "(mientras que" UAP "se usa normalmente en organizaciones inglesas significa" No identificado Aéreo Fenómeno ", un término más neutral). Además, los tres jefes de los estudios han dejado constancia al afirmar que los ovnis eran máquinas voladoras físicas reales más allá de nuestro conocimiento o que la mejor explicación para los casos más inexplicables era extraterrestre. 128] [129] [130]

En 2008, Michel Scheller, presidente de la Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), creó la Comisión Sigma. Su propósito era investigar el fenómeno OVNI en todo el mundo. [131] Un informe de situación publicado en mayo de 2010 afirmó que la hipótesis central propuesta por el informe COMETA es perfectamente creíble. [132] En diciembre de 2012, se presentó a Scheller el informe final de la Comisión Sigma. Tras la presentación del informe final, se formará la Comisión Sigma2 con el mandato de continuar la investigación científica del fenómeno OVNI. [133] [134]

Italia (1933-2005)

Según algunos ufólogos italianos, el primer caso documentado de un avistamiento de ovnis en Italia se remonta al 11 de abril de 1933 en Varese. Los documentos de la época muestran que un presunto ovni se estrelló o aterrizó cerca de Vergiate. Después de esto, Benito Mussolini creó un grupo secreto para mirarlo, llamado Cabinet RS / 33. [135] [136]

Los supuestos avistamientos de ovnis aumentaron gradualmente desde la guerra, alcanzando su punto máximo en 1978 y 2005. El número total de avistamientos desde 1947 es de 18.500, de los cuales el 90% son identificables. [137]

En 2000, el ufólogo italiano Roberto Pinotti publicó material sobre los llamados "Archivos ovni fascistas", que trataban de un presunto platillo volante que se suponía que se había estrellado cerca de Milán en 1933 (unos 14 años antes del accidente de Roswell, Nuevo México). , y de la investigación posterior por parte de un gabinete RS / 33 nunca mencionado, que supuestamente fue autorizado por Benito Mussolini, y encabezado por el científico Nobel Guglielmo Marconi. Supuestamente, se almacenó una nave espacial en los hangares del SIAI Marchetti en Vergiate, cerca de Milán. [138]

Reino Unido (1951-2009)

El Grupo de Trabajo del Platillo Volador del Reino Unido publicó su informe final en junio de 1951, que permaneció en secreto durante más de cincuenta años. El Grupo de Trabajo concluyó que todos los avistamientos de ovnis podrían explicarse como identificaciones erróneas de objetos o fenómenos ordinarios, ilusiones ópticas, percepciones / aberraciones psicológicas erróneas o engaños. El informe decía: "En consecuencia, recomendamos encarecidamente que no se lleve a cabo ninguna investigación adicional de los misteriosos fenómenos aéreos notificados, a menos que y hasta que se disponga de alguna evidencia material". [139]

Ocho colecciones de archivos sobre avistamientos de ovnis, que datan de 1978 a 1987, fueron lanzadas por primera vez el 14 de mayo de 2008 a los Archivos Nacionales por el Ministerio de Defensa (MoD). [19] Aunque se mantuvo en secreto para el público durante muchos años, la mayoría de los archivos tienen niveles bajos de clasificación y ninguno está clasificado como Top Secret. Se prevé que 200 archivos se hagan públicos en 2012. Los archivos son correspondencia del público enviada al gobierno y funcionarios británicos, como el Ministerio de Defensa y Margaret Thatcher. El Ministerio de Defensa publicó los archivos bajo la Ley de Libertad de Información debido a las solicitudes de los investigadores. [140] Estos archivos incluyen, pero no se limitan a, ovnis sobre Liverpool y Waterloo Bridge en Londres. [141]

El 20 de octubre de 2008, se publicaron más archivos OVNI. Un caso publicado detallaba que en 1991 un avión de pasajeros de Alitalia se acercaba al aeropuerto de Heathrow en Londres cuando los pilotos vieron lo que describieron como un "misil de crucero" volar muy cerca de la cabina. Los pilotos creían que una colisión era inminente. El experto en ovnis David Clarke dice que este es uno de los casos más convincentes para un ovni con el que se ha encontrado. [142]

Se llevó a cabo un estudio secreto de los ovnis para el Ministerio de Defensa entre 1996 y 2000 y se denominó Proyecto Condign. El informe resultante, titulado "Fenómenos aéreos no identificados en la región de defensa del Reino Unido", se dio a conocer públicamente en 2006, pero la identidad y las credenciales de quienes constituyeron el Proyecto Condign permanecen clasificadas. El informe confirmó hallazgos anteriores de que las principales causas de los avistamientos de ovnis son la identificación errónea de objetos naturales y artificiales. El informe señaló: "No se han reportado o entregado a las autoridades del Reino Unido artefactos de origen desconocido o inexplicable, a pesar de miles de informes de fenómenos aéreos no identificados. No hay SIGINT, ELINT o mediciones de radiación y poco video útil o todavía IMINT". Concluyó: "No hay evidencia de que ningún UAP, visto en la UKADR [Región de Defensa Aérea del Reino Unido], sean incursiones de objetos aéreos de cualquier origen inteligente (extraterrestre o extranjero), o que representen una intención hostil". Una conclusión poco discutida del informe fue que un nuevo fenómeno de plasma meteorológico similar a un rayo esférico es responsable de "la mayoría, si no todos" de los avistamientos inexplicables, especialmente los informes de ovnis de triángulo negro. [143]

El 1 de diciembre de 2009, el Ministerio de Defensa cerró silenciosamente su unidad de investigación OVNI. El Ministerio de Defensa suspendió la línea directa y la dirección de correo electrónico de la unidad en esa fecha. El Ministerio de Defensa dijo que no valía la pena seguir recibiendo e investigando avistamientos en un comunicado, afirmando

En más de cincuenta años, ningún informe OVNI ha revelado ninguna evidencia de una amenaza potencial para el Reino Unido. El Ministerio de Defensa no tiene capacidad específica para identificar la naturaleza de tales avistamientos. No hay ningún beneficio de Defensa en tal investigación y sería un uso inapropiado de los recursos de defensa. Además, responder a los avistamientos de ovnis reportados desvía los recursos del Ministerio de Defensa de las tareas que son relevantes para la Defensa ".

El guardián informó que el Ministerio de Defensa afirmó que el cierre le ahorraría al Ministerio alrededor de £ 50,000 al año. El Ministerio de Defensa dijo que continuaría publicando archivos OVNI a través de los Archivos Nacionales. [144]

Los ovnis han constituido un fenómeno cultural internacional generalizado desde la década de 1950. Las encuestas de Gallup colocan a los ovnis en la parte superior de las listas de temas de reconocimiento generalizado. En 1973, una encuesta encontró que el 95 por ciento del público informó haber oído hablar de los ovnis, mientras que solo el 92 por ciento había oído hablar del presidente de los Estados Unidos, Gerald Ford, en una encuesta de 1977 realizada solo nueve meses después de que dejó la Casa Blanca. [145] [146] Una encuesta de Gallup de 1996 informó que el 71 por ciento de la población de Estados Unidos creía que el gobierno de Estados Unidos estaba encubriendo información sobre ovnis. Una encuesta de Roper de 2002 para el canal de ciencia ficción encontró resultados similares, pero con más personas que creen que los ovnis son naves extraterrestres. En esa última encuesta, el 56 por ciento pensaba que los ovnis eran naves reales y el 48 por ciento que los extraterrestres habían visitado la Tierra. Una vez más, alrededor del 70 por ciento sintió que el gobierno no estaba compartiendo todo lo que sabía sobre los ovnis o la vida extraterrestre. [147] [148]

Otro efecto del tipo de avistamientos de ovnis de platillo volador ha sido la nave de platillo volador hecha en la Tierra en la ficción espacial, por ejemplo, el United Planets Cruiser C57D en Planeta prohibido (1956), el Júpiter 2 en Perdido en el espacio, y la sección de platillo del USS Empresa en Star Trek.


Opinión: Aquí hay una explicación creíble de esos videos de ovnis publicados por la Marina.

Un fotograma del video de la Marina de los EE. UU. De un fenómeno aéreo no identificado (UAP), confirmado en septiembre.

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Ponga la música de “The X-Files” y póngase sus sombreros de papel de aluminio. Vamos a dar una vuelta.

El mes pasado, la Marina de los Estados Unidos confirmó que tres videos de fenómenos aéreos no identificados (UAP) tomados por pilotos de aviones hace unos años son realmente auténticos. (Tenga en cuenta que no estamos diciendo "objeto volador no identificado" u OVNI). Esto significa que los videos pasaron por el ejército de los EE. UU., Por lo que se puede suponer que no se han generado ni alterado por computadora.

Tres clips denominados "FLIR1", "Gimbal" y "Go Fast" muestran dos encuentros entre aviones de la Marina y UAP. El objeto fue rastreado por Raytheon US: RTN AN / ASQ-228 Advanced Targeting Forward-Looking Infrared Pod (ATFLIR) de la aeronave, y en los tres videos, realizó maniobras que no se pueden ejecutar con la tecnología de aviación actual.

El comandante David Fravor, que voló uno de los aviones de combate en el video ("Gimbal"), describe el objeto como en forma de "Tic Tac", de 40 pies de largo, sin alas, escape o propulsión perceptible. Después de algunas maniobras, el objeto terminó flotando sobre el agua. Momentos después, ascendió rápidamente a 12.000 pies y finalmente aceleró a una velocidad que el comandante sugirió que estaba "muy por encima de la supersónica".

Fuerzas G insostenibles

Cuando se le preguntó si un piloto humano podría sobrevivir a tal aceleración en un avión moderno, Fravor respondió con un rotundo "no". Una aceleración de esa magnitud causaría estragos en el cuerpo humano: huesos rotos, desplazamiento de órganos, rotura de vasos sanguíneos e incluso la muerte ocurriría cuando el cuerpo fuera aplastado con fuerzas G que no podría soportar.

Pero consideremos por un segundo que el misterioso objeto en cuestión estaba tripulado por un piloto humano. En ese caso, el vehículo tendría que estar equipado con la tecnología capaz de reducir la masa inercial del objeto generando ondas de gravedad para reducir las fuerzas G durante la aceleración.

Patente azul marino

Quizás esto podría lograrse si la capa exterior de la nave se convirtiera en una pared de la cavidad llena de gas, que vibraría gracias a los emisores de microondas. Esta descripción fue tomada de una patente que la Marina de los EE. UU. Solicitó en 2016, que dice que una nave tan peculiar podría moverse con gran facilidad a través del aire, el espacio o el agua al estar encerrada en una burbuja o vaina de plasma al vacío.

Ese podría ser el UAP que vio Fravor durante su vuelo documentado. La tecnología de manipulación de la gravedad en juego podría explicar cómo la nave pudo realizar sin esfuerzo ciertas maniobras, como girar repentinamente hacia los lados sin perder altitud (también conocido como vuelo con filo de cuchillo) en el video FLIR1, o cambiar rápidamente la dirección en vuelo sin inercia visible.

Si bien la patente de la misteriosa nave fue aprobada el año pasado, no hay indicios de que haya sido construida o probada. Por otra parte, es difícil imaginar que un avión militar equipado con este tipo de tecnología reciba publicidad.

Lanzamiento accidental

Si de hecho era esta nave en el video, fue construida y probada antes de la solicitud de patente. Sin embargo, podría ser que el gato se saliera de la bolsa. Esa podría ser la razón por la que la Marina reconoció a regañadientes la autenticidad de las imágenes, al tiempo que destacó que no estaba autorizada para su divulgación pública.

Hasta ahora, las piezas del rompecabezas parecen encajar en su lugar. Por otra parte, alrededor de la marca 1:17 en el video de arriba, un piloto dice: "Hay una flota completa de ellos. Mira el ASA ". Lo más probable es que ASA sea AESA, la función de "búsqueda mientras rastrea" del radar APG-79 que le permite seguir múltiples objetivos sin degradar su capacidad de búsqueda. Tener una nave experimental expuesta durante una misión es un evento probable, pero ¿qué pasa con toda una flota?

Dos explicaciones

Tenemos dos posibilidades: primero, había más de un avión misterioso en la ubicación, pero es poco probable que alguno de ellos fuera nuestro vehículo patentado.

Otra explicación podría ser que debido a la vaina de vacío u otro tipo de tecnología furtiva que rodea al UAP, el radar informó erróneamente de múltiples bogies, donde de hecho solo había uno.

Eso también explicaría por qué el piloto tuvo dificultades para fijar el objetivo en los videos "FLIR1" y "Go Fast". La velocidad también debe haber influido. Los médicos tienen un dicho: las cosas comunes son comunes. Si parece un pato, nada como un pato y grazna como un pato, entonces probablemente es un pato.

Entonces, ¿qué crees que es más probable? ¿Un avión experimental de la Armada, descubierto inadvertidamente por pilotos, o un OVNI alienígena? Mi apuesta está en la última patente de la Marina, pero estoy abierto a sugerencias. Compártelos en la sección de comentarios a continuación. Puede quitarse el sombrero de papel de aluminio ahora.


La Marina de los EE. UU. Divulga tecnologías secretas del programa espacial a través del sistema de patentes

La Marina de los EE. UU. Ha hecho arreglos para que uno de sus científicos solicite abiertamente patentes de tecnologías avanzadas que supuestamente se encuentran en desarrollo experimental, pero según varios expertos se han desarrollado y utilizado de manera encubierta en programas espaciales secretos durante décadas. En cuatro solicitudes de patente presentadas desde 2015, el solicitante, el Dr. Salvator Cezar Pais, quien presentó en nombre del Secretario de Marina como Cesionario, ha propuesto invenciones revolucionarias que utilizan principios como la propulsión electromagnética en lugar de la propulsión de combustible líquido más convencional.

En una solicitud, Philip J. Bonzell, examinador principal de patentes de la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos (USPTO), creía que la invención propuesta de "Un arte que usa un dispositivo de reducción de masa inercial" era tan extravagante y científicamente inviable que la rechazó el 28 de noviembre de 2017.

El rechazo llevó a una apelación inmediata por parte de un abogado de la Marina que proporcionó una carta de respaldo con fecha del 15 de diciembre de 2017, del Dr. James Sheehy, Director de Tecnología de la Empresa de Aviación Naval. Sheehy señaló que Pais era empleado de la Armada y que actualmente estaba trabajando para demostrar la viabilidad del revolucionario sistema de propulsión para una nave submarina aeroespacial híbrida descrita en la solicitud.

Ilustración de una nave que utiliza un dispositivo de reducción de masa inercial

Sheehy afirmó además que China estaba investigando seriamente tecnologías similares y que la Marina enfrentaría altos costos si no se concedía la patente:

2…. El Dr. Pais está financiado actualmente por NAWCAD [División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval] para diseñar una instrumentación de artículo de prueba para demostrar la viabilidad experimental de lograr valores altos de flujo y energía de campo electromagnético (EM) ... Actualmente lleva un año en el proyecto y ya ha comenzado una serie de experimentos para diseñar y demostrar sistemas avanzados de propulsión de alta densidad de energía / alta potencia.

3 ... Si tiene éxito, la realización de este resultado demuestra que esta patente documenta el estado futuro de lo posible y mueve la tecnología de propulsión más allá de los sistemas dinámicos de gas a una nave híbrida aeroespacial-submarina basada en propulsión inducida por el campo ...

5. Sobre la base de estos hallazgos iniciales, diría que esto se convertirá en una realidad. China ya está invirtiendo significativamente en esta área y preferiría que tengamos la patente en lugar de pagar una eternidad más para usar esta tecnología revolucionaria.

Bonzell decidió revertir su decisión y otorgó la patente el 4 de diciembre de 2018. Otras patentes otorgadas a Pais involucraron la creación de un “Generador de ondas gravitacionales de alta frecuencia” (2019), un “Superconductor de temperatura ambiente inducida por piezoelectricidad” (2019) y un “Generador de campo electromagnético y método para generar un campo electromagnético” (2018).

En las cuatro patentes otorgadas al Dr. Pais, en nombre del Departamento de Marina, hay pocos datos sobre sus antecedentes. En un artículo detallado titulado "Docs Show Navy obtuvo & # 8216UFO & # 8217 patente concedida por advertencia de avances tecnológicos chinos similares", los autores, Brett Tingly y Tyler Rogoway, profundizaron en los antecedentes de Pais y encontraron lo siguiente:

Se puede encontrar poca información sobre Salvatore Cezar Pais, prácticamente no tiene presencia en la web. Lo que se sabe es que recibió un doctorado en Ingeniería Mecánica y Aeroespacial de la Universidad Case Western Reserve en 1999 y que actualmente trabaja como ingeniero aeroespacial para NAWCAD en la Estación Aérea Naval Patuxent River en Maryland, la principal base de pruebas de aviones de la Marina. Pais ha publicado varios artículos y presentado trabajos en conferencias del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica a lo largo de los años que describen su trabajo en propulsión electromagnética, superconductores revolucionarios de temperatura ambiente y temas como su disertación de doctorado: & # 8220 Generación de burbujas en condiciones de gravedad reducida para ambos co- configuraciones de flujo y flujo cruzado. & # 8221

Una de las observaciones clave de Tingly y Rogoway fue que ninguna de las solicitudes de patente estaba marcada para clasificación, aunque esa era una opción que la Marina podría haber elegido fácilmente si quisieran mantener el secreto por motivos de seguridad nacional. En cambio, las aplicaciones de Pais ignoraron la opción de mantener las tecnologías en secreto, como lo demuestra su aplicación para "Un arte que usa un dispositivo de reducción de masa de inercia", donde la opción "Solicitar no publicar" está desmarcada.

Si tal tecnología de propulsión fuera tan revolucionaria y si la Marina realmente quisiera mantener esta tecnología fuera del alcance de los demás, es curioso que optaran por hacer pública la patente. Tal vez la Armada esté señalando a sus adversarios que ella también es consciente de esta capacidad revolucionaria y a quién pertenece.

Dado lo que sabemos sobre los programas espaciales secretos desarrollados por la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU., Respectivamente, los sistemas de propulsión electromagnética se han utilizado durante décadas en varias naves que operan tanto en el espacio como bajo el agua. La razón por la que el Dr. Pais decidió no marcar las solicitudes de patente en secreto fue que los altos funcionarios de la Marina decidieron que había llegado el momento de revelar tecnologías avanzadas de propulsión electromagnética que ya estaban en funcionamiento, en lugar de meras propuestas innovadoras para el desarrollo futuro como se sugiere en la solicitud de patente.

Al hacer arreglos para que uno de sus científicos no solo solicite públicamente patentes sobre tecnologías de propulsión revolucionarias, sino que intervenga realmente cuando la solicitud fue rechazada marca un giro extraordinario en los acontecimientos. La Marina de los EE. UU. Está avanzando con el proceso de divulgación y está utilizando el sistema de patentes de EE. UU. Como mecanismo para que el público en general y la comunidad científica se despierten al potencial revolucionario de los sistemas de propulsión y almacenamiento de energía que utilizan principios electromagnéticos.

Lo que agrega más credibilidad a esta conclusión es el papel de la Armada en la filtración de videos gráficos de aviones de la Armada de los EE. UU. Que se encontraron con ovnis en forma de Tic Tc sobre los océanos Pacífico y Atlántico en 2004 y 2014, y de la práctica que rompe la tradición de permitir que los pilotos de combate den entrevistas. de los encuentros.

Tingly y Rogoway especularon además sobre la notable similitud entre la nave en las solicitudes de patente del Dr. Pais y los avistamientos de Tic Tac:

Normalmente, estaría de acuerdo con otros en que estas patentes probablemente sean solo la Armada, lo que garantiza que cuando o si esta tecnología esté disponible, los EE. UU. Podrán controlarla. Sin embargo, estos no son tiempos normales.Gracias a To the Stars Academy (TTSA), el Departamento de Defensa y los medios de comunicación en general, ahora no solo se nos dice que los pilotos de la Marina han presenciado el comportamiento de las aeronaves Exactamente como la nave que describen estas patentes, pero algunas de las descripciones visuales de los pilotos de esas aeronaves anómalas incluso parecen ser asombrosamente similares a los dibujos de la aeronave como se muestra en las patentes de Pais.

Las similitudes entre las tecnologías descritas en las solicitudes de patente de Pais y los avistamientos de ovnis Tic Tac claramente fomentan la especulación de que las tecnologías propuestas por Pais ya se han desarrollado, y eso es lo que los pilotos de la Marina han estado presenciando. Vale la pena repetir que Sheehy reconoció en su carta de apelación apoyando a Pais que los chinos ya estaban invirtiendo en tecnologías tan revolucionarias.

De hecho, Tingly y Rogoway especularon que la Marina podría estar poniéndose al día con el SSP chino, que puede estar más avanzado en el desarrollo de tales tecnologías:

Tan sorprendente como la similitud entre las capacidades declaradas de la nave híbrida y las de los objetos descritos por el personal de la Marina, aún se desconoce si estas patentes están relacionadas con las revelaciones de ovnis en curso ... Quizás las pocas imágenes que se han filtrado en los últimos años y que algunos afirman mostrar naves avanzadas podrían ser la forma de la Marina de insinuar sutilmente que este concepto realmente funciona y que está siendo probado en el campo por Estados Unidos o China. El hecho de que Sheehy se apoyara tanto en la amenaza china en el último punto de su carta de apelación a la USPTO parece sugerir que la Armada ya puede estar tratando de ponerse al día con un enemigo terrestre.

Dudo profundamente que la Armada se esté poniendo al día con lo que los chinos han desarrollado en secreto. Tingly y Rogoway no parecen estar al tanto de los muchos iniciados que han presentado sus sorprendentes testimonios sobre los programas de ingeniería inversa de los EE. UU. Que involucran tecnologías de platillo volador capturadas que se remontan a la década de 1940.

Los desarrollos recientes en los casos de Bob Lazar y el almirante Thomas Wilson, quienes describieron respectivamente programas de ingeniería inversa de tecnologías alienígenas capturadas que datan de las décadas de 1980 y 1990, indican cuánto ha crecido la conciencia pública en la comprensión de tales programas.

Tingly y Rogoway tampoco parecen saber que la Armada y la Fuerza Aérea han desarrollado programas espaciales secretos paralelos utilizando tecnologías electromagnéticas avanzadas como resultado de sus esfuerzos de ingeniería inversa. Mi último libro, el Programa espacial secreto de la Fuerza Aérea de EE. UU .: Alianzas extraterrestres cambiantes y fuerza espacial, proporciona documentos históricos y testimonios que describen los orígenes de los programas paralelos y las tecnologías aeroespaciales que se desarrollaron de forma encubierta.

Hay una gran razón para el optimismo de que las patentes del Dr. Pais son parte de un proceso de divulgación oficialmente sancionado por la Marina de los EE. UU. Que desea que las tecnologías previamente suprimidas se publiquen en la arena pública. El potencial revolucionario de las tecnologías electromagnéticas para la industria aeroespacial es enorme. Estamos a punto de presenciar el tipo de rápidos avances en la industria aeroespacial en lo que respecta al almacenamiento de energía y la propulsión, que se ha convertido en una norma en la industria de las telecomunicaciones, gracias a que las capacidades de almacenamiento de microprocesadores se duplican cada dos años.


Historia de Sekret: una revisión crítica del misterioso OVNI Tic-Tac

El Tic-Tac es actualmente el informe de caso más importante en la historia de la investigación OVNI, lo que significa que debemos tener mucho cuidado al concluir sobre datos limitados al intentar asignar un posible origen. Cuando recientemente analizamos de cerca los informes de casos de Nimitz (2004) y Roosevelt (2014/15), una cosa sobresalió sobre la mayoría de los otros elementos de los casos: la extraña apatía de interés de la corriente principal en general. Se puede sugerir que este Podría decirse que proviene de especulaciones injustificadas, personas listas y dispuestas a asignar origen a aviones militares secretos terrestres y / o alienígenas espaciales que son, a su manera, un precursor del cierre del interés.

(Al igual que con el bombardero furtivo, el interés de las personas se enfría una vez que saben que es solo una tecnología militar y no algo exótico o misterioso.)

En particular, el mismo argumento injustificado surge tanto en los valores atípicos de conspiración de la ufología como en la perspectiva centralista de nuestra sociedad occidental..

Pero, ¿qué sabemos realmente sobre el Tic-Tac?

Durante los últimos 18 meses, hemos hablado con las personas que realmente estuvieron allí durante el encuentro con Nimitz y revisamos la historia para obtener una mejor comprensión de lo que podría ser el objeto aparentemente no identificable.

Uno: las redes sociales y el tic-tac
Para empezar, examinamos las secciones de comentarios de YouTube, Twitter y Facebook con respecto a cualquier tema de AATIP, AAWSAP, Roosevelt, Nimitz o UAP. En particular, encontramos una amplia variedad de opiniones y comentarios diferentes, sin embargo, en particular, unos pocos mostraron un entusiasmo y una disposición abrumadores para asignar específicamente al Tic-Tac como una nave de operación militar negra en lugar de 'Alien', a pesar de que no hay un enlace de origen. o evidencia proporcionada.

El artista se las arregló para que las "patitas" debajo de la embarcación fueran las correctas. Dibujos animados políticos: la Marina de los EE. UU. Admite tener un video ovni secreto de tic tac. Las noticias de Mercury.

Dibujos animados políticos: la Marina de los EE. UU. Admite tener un video ovni secreto de tic tac. Las noticias de Mercury.

Entonces, ¿qué podría estar impulsando un pensamiento concluyente tan prematuro?

Voces de los medios
Bill Nye, el célebre científico estadounidense comentó en CNN. Su opinión sobre los ovnis de la Marina se hizo eco de lo que estábamos viendo en las redes sociales.

& # 8220 & # 8230it & # 8217s probablemente una parte de las fuerzas armadas no le dice a la otra parte de las fuerzas armadas lo que están haciendo, por una buena razón

& # 8211 Bill Nye, CNN, 06/02/2019

El astrofísico Neil Degrasse Tyson fue otra voz que intentó denunciar el encuentro Tic-Tac en 2017, esta vez sugiriendo que no había nada en los videos, infiriendo que la hipótesis Alien debería descartarse.

"& # 8230. llámame cuando tengas una invitación a cenar de un extraterrestre"

& # 8211 Neil Degrasse Tyson, CNN, 20/12/2020

Además, parece que cada semana tenemos un nuevo usuario de Twitter o una historia sensacionalista que afirma que ellos inventó la tecnología detrás del Tic-Tac (sin evidencia, por supuesto).

Hace unas semanas, tuvimos un informe en el Daily Star, que sugería que el Tic-Tac era una nave militar estadounidense. Mike Turber afirmó haber trabajado en la USAF (pero no ha proporcionado ninguna documentación de sus credenciales o de sus afirmaciones de Tic-Tac, hasta donde yo sé), y también afirmó que la nave OVNI blanca fue creada en realidad por el ejército de los EE. UU. un submarino.

“(El objeto tic-tac) viajaba a 550 mph. Hasta donde yo sé, era un submarino de clase Los Ángeles "

& # 8211 Mike Turber, Daily Star, 27.01.2020

Una crítica aquí sería la falta de evidencia o datos que respalden la afirmación de Mike.

Y en otro artículo de Daily Star Tic-Tac, la única fuente es la investigadora de ovnis, Diana Tessman, quien afirma conocer el origen del Tic-Tac.

“Mi respuesta a todo el acertijo OVNI es que somos nosotros del futuro en lugar de extraterrestres y en lo que respecta a los tic-tacs, no creo que pueda ser nada de esta Tierra o de este período de tiempo, esa es una especie de conclusión. alcanzado por expertos "

& # 8211 Diana Tessman, Daily Star, 28/02/2020

Una vez más, la crítica proviene de la falta de testimonios, datos y documentación de respaldo. (Mi opinión sería que expertos no llegaría a ninguna conclusión, al menos no con los datos limitados disponibles).

Varios teóricos de la conspiración de Internet, como Dark Journalist, también han intentado vincular el Tic-Tac con la tecnología militar estadounidense, sin éxito.

Otras afirmaciones igualmente extrañas sugirieron que la tecnología Tic-Tac se originó en la Universidad de Dundee, De todos los lugares. Nuevamente, nos enfrentamos a cero documentación o testimonio de testigos para cualquiera de estas afirmaciones, lo cual es importante cuando se trata de verificar cuál es la verdad. El problema es cuando los tabloides hablan, la gente escucha y, desde luego, no cuestiona.

¿Evidencia de tecnología militar secreta de UAP?

Otra nota al margen interesante que también debemos considerar en este punto, es que la CIA en los últimos años ha recurrido a las redes sociales para reclamar que todos esos primeros avistamientos de ovnis les pertenecían (el bombardero Blackbird y Stealth probablemente sí tuvo en cuenta algunos avistamientos). Sin embargo, la cultura de la "explicación" de la CIA es falsamente eficaz, "Nada que ver aquí, solo éramos nosotros",aumenta la apatía pública.

Otro concepto interesante provino de la película de 2013 "Mirage Men" y las afirmaciones de ex agentes del gobierno (Richard Doty, et al). Afirmaron que las visitas extraterrestres eran una tapadera para la tecnología militar avanzada secreta de los Estados Unidos que querían mantener en secreto.

TR-3B
Luego estaba el testimonio de Edward Fouche (supuestamente el Área 51 funcionó), quien ha arraigado en el folclore de la ufología que el triángulo volador TR-3B es una tecnología militar secreta, retroactiva de los antiguos choques de ET (tenía diapositivas y una presentación).

TR-3B es una supuesta nave militar secreta.

Además, Tom Delonge se vende en el mismo concepto, con la tecnología avanzada de UAP convirtiéndose en un tema recurrente en todas las novelas de Sekret Machines. Por no mencionar el cuestionable Vídeo de TR-3B Paris de YouTube que Tom mostró en Joe Rogan.

Cuán creíbles son las afirmaciones de TR-3B, hhhmm, quién sabe, seguramente no tenemos datos concluyentes para hacer una afirmación efectiva.

¿Cuánto cuesta la contrainteligencia?

Dicho esto, ¿deberíamos descartar por completo que esta tecnología UAP esté en manos de los militares y de SAP?
¿Se las han arreglado para realizar ingeniería inversa en la tecnología de platillo volante estrellado durante los últimos 50 años en programas negros profundos?
E, incluso si lo han logrado, ¿es esa evidencia concluyente de que la flota de Tic-Tacs pertenece a programas tan profundamente clasificados?

Gimbal y ve rápido
Curiosamente, también descubrimos en nuestra investigación que los objetos en los videos de las imágenes de las cámaras de armas "Gimbal" y "Go Fast" ("Flying Disc 'y' Foo-Fighter Sphere") Se notó que se les atribuía menos a 'black opps' en la sección de comentarios y en las redes sociales en general, en general, recibieron publicaciones menos especulativas sobre su origen (& # 8230. muchos chistes de extraterrestres).

El 'Disco volador' de Gimbal es diferente al 'Tic-Tac', el piloto que grabó el video aún no se ha presentado.

El famoso OVNI Tic-Tac capturado en imágenes de la cámara del arma por el piloto Chad Underwood en 2004.

Una asociación tan limitada entre los programas Gimbal, Go Fast y black opps podría ser el resultado de algunos factores históricos.
Por un lado, ellos (Gimbal, Go Fast) son más difíciles de explicar debido a sus casos reportados desde hace mucho tiempo en Ufología a lo largo de la historia, que se remontan incluso a 1945 y más allá. Los Foo Fighters (esferas, orbes) y la consiguiente ola de platillo volador de la década de 1950 son reconocidos como no pertenecientes a ningún ejército en ese momento. (O tal vez simplemente no teníamos una muestra lo suficientemente amplia de comentarios en las redes sociales para obtener una imagen más clara).

Entonces, ¿qué es realmente diferente sobre el cardán y el disco volador # 8211 (con un flota cubos, no reflectores de radar), y el Go Fast & # 8211 Sphere, de digamos los infames Tic-Tacs ovalados blancos?

¿Qué hace que la gente esté tan segura de que el Tic-Tac proviene de un programa de acceso especial (SAP) que opera como una nave militar negra profunda, mientras que el Disco, los Cubos y las Esferas no lo son?

¿Platillos voladores?
Cualquier mención de un disco volador / platillo volante está asociada con las décadas de 1940 y 1950, esencialmente la narrativa social está condicionada como & # 8230. "extraterrestres" & # 8230, son parte de nuestra cultura pop e historia no oficial.

Además, la corriente principal acepta que nosotros, como especie, no teníamos esta supuesta "tecnología UAP (5 observables)" operativa a principios de los años cuarenta y cincuenta. Entonces, de alguna manera, ese vínculo ya establecido entre el disco volador Gimbal y el disco volador / platillo de los años 50 podría explicar por qué la gente evita concluir que estos objetos son SAP. Quizás. Pero esto es especulación.

¿El Tic-Tac pertenece a un programa de acceso especial?
¿Tenemos que hacer la pregunta aquí?

¿Podrían las afirmaciones ser realmente correctas?

Podría ¿El Tic-Tac realmente será una nave avanzada de algún programa clandestino negro de acceso especial? ¿Una civilización separatista? (Richard Dolan).

Necesitamos mirar más de cerca el Tic-Tac en sí en busca de pistas.

Dos: Historia reciente del Tic-Tac
Hecho famoso a través del caso USS Nimitz (2004), el término 'Tic-Tac' fue acuñado por Chad Underwood, el piloto de combate de la Armada que filmó el infame metraje de la cámara de la pistola 'FLIR1' (FLIR1, Go Fast y Gimbal ahora están etiquetados reales y no identificados por el DOD). No hay nubes, fallas de radar o gaviotas mal identificadas.

Nota al margen: algunos de los testigos de Nimitz confirmaron a Popular Mechanics que hay un video más largo de las imágenes de la cámara de la pistola FLIR1 publicado por primera vez por To The Stars Academy.

El Tic-Tac se informó por primera vez en el New York Times en 2017 y se observó durante un encuentro de una semana a principios y mediados de noviembre de 2004. Inicialmente, cuatro pilotos de combate de la Armada de origen oficial establecieron contacto visual (Comandante Fravor, Tte. Slaight, teniente anónima piloto de ala y teniente Underwood).

& # 8211 Reloj Cmdr. Fravor sobre Joe Rogan discutiendo el caso Nimitz

& # 8211 Lea el informe del caso oficial del USS Nimitz para obtener más detalles (crédito de George Knapp).

& # 8211 Mira el encuentro de Nimitz por Dave Beaty


La apariencia y el comportamiento de Tic-Tacs
Aproximadamente 40 pies de largo, blanco, sin rotores, escape, plumas o firmas discernibles. El objeto tiene dos "patas" o "antenas" debajo de la nave. El Tic-Tac no tenía una función aerodinámica, aparentemente no usaba propulsión de empuje químico. Cuando Cmdr. Fravor se involucró con el objeto, lo reflejó en su comportamiento.

Además, el objeto pudo atravesar el horizonte en segundos y moverse erráticamente de manera similar a una pelota de ping-pong que rebota en paredes cercanas. El objeto (s), flota 5-10 se registró en Radar apareciendo desde 80.000 pies (y más) 20.000, los objetos podrían caer desde 28.000 pies hasta el nivel del mar 50 pies en 0,78 segundos. El operador de radar Kevin Day para Princeton (grupo de ataque nuclear Nimitz) afirma que hubo múltiples Tic-Tacs cayendo del cielo, casi como si estuviera "lloviendo ovnis".

Impresión artística del Tic-Tac.

Otro punto interesante, el objeto pudo conocer el signo CAP de la siguiente ubicación para el piloto de combate David Fravor y apareció allí en segundos. ¿Esto equivale a precognición o una capacidad avanzada para leer el sistema informático de los sistemas militares que tenía la ubicación del CAP?

La locación
Hasta la fecha, tenemos datos que ubican a los Tic-Tacs en la costa oeste de América, en dirección a México y algunas islas remotas. Se informa una fuerte asociación con la atmósfera superior de 80'000 pies y más y también sobre el agua (océano Pacífico, de la costa oeste de América). Recuerde cuando Luis Elizondo (fmr. Director de AATIP) y Sean Cahill (Fmr. Jefe maestro de armas de Princeton) viajaron a Guadalupe en "Unidentified: Inside America's UFO research".

"Supuestamente, los Tic Tacs desaparecieron del radar cerca del Campamento Militar Isla Guadalupe, Isla Guadalupe, en Baja California, México ..."
& # 8211 Danny Silva, cortesía de SilvaRecord, 2018

"To The Stars Academy ha entrevistado a muchos de mis antiguos compañeros de barco que estuvieron involucrados y han seguido pistas 'conectadas' en la Isla Catalina (donde se detectaron los TIC TAC en el radar SPY)"
& # 8211 Kevin Day, cortesía de SilvaRecord, 2018

Hablando con Kevin Day a través de las redes sociales el año pasado en respuesta al artículo del blog de The Unidentified "¿Cuál es la importancia de los datos del radar?', Hizo la siguiente declaración.

"... hasta donde yo sé (no estaba en CIC 24/7) todos los TIC TAC se desvanecieron del radar sobre esta isla ... intrigado ... escribí el LAT / LONG en mi libro de registro ... un pequeño, aparentemente insignificante atención al detalle en ese momento ... pero potencialmente un gran problema hoy en día, ya que trabajamos para acercarnos a la verdad ... "
& # 8211 Kevin Day a Andreas, a través de las redes sociales, 2019

Tres: el testimonio de la tecnología avanzada de UAP
Para tener una idea de cuán avanzada y más allá de nosotros es realmente esta tecnología UAP, debemos explorar lo que nos dice el testimonio, por lo tanto, es importante resaltar algunas de las citas históricas de Pilotos y Operadores de Princeton desde diciembre de 2017.

"Esto es importante, ahora estamos buscando algo que pueda permanecer estacionario sobre un punto geográfico, contra 120 nudos de viento, pueda rotar y acelerar por encima del supersónico".
& # 8211 Comandante David Fravor, piloto de Super Hornet F / A-18F, escuadrón Black Aces, caso Tic-Tac (no identificado, episodio 4, History Channel).

"Me fascina que más de 60 personas hayan visto estas cosas y se hayan convertido en la norma aceptada"
& # 8211 Comandante David Fravor, piloto de Super Hornet F / A-18F, escuadrón Black Aces, caso Tic-Tac (no identificado, episodio 4, History Channel).

"Se aceleró como nada que haya visto nunca"
& # 8211 Comandante David Fravor, piloto de Super Hornet F / A-18F, escuadrón Black Aces, estuche Tic-Tac (2 aviadores de la Marina y un objeto que 'aceleró como nada que haya visto nunca', New York Times, 16.12.2017 ).

“Los objetos aparecieron repentinamente a 80.000 pies, y luego se precipitaron hacia el mar, deteniéndose finalmente a 20.000 pies y flotando. Luego salieron del alcance del radar o dispararon hacia arriba "
& # 8211 Comandante David Fravor, piloto de Super Hornet F / A-18F, escuadrón Black Aces, estuche Tic-Tac (2 aviadores de la Armada y un objeto que 'aceleró como nada que haya visto nunca', New York Times, 16.12.2017 ).

"Estábamos al menos a 40 millas de distancia, y en menos de un minuto esto ya estaba en nuestro punto límite"
& # 8211 Comandante David Fravor, piloto de Super Hornet F / A-18F, escuadrón Black Aces, estuche Tic-Tac (2 aviadores de la Armada y un objeto que 'aceleró como nada que haya visto nunca', New York Times, 16.12.2017 ).

"No tenía plumas, alas ni rotores y superó a nuestros F-18"
& # 8211 Comandante David Fravor, piloto de Super Hornet F / A-18F, escuadrón Black Aces, estuche Tic-Tac (2 aviadores de la Armada y un objeto que 'aceleró como nada que haya visto nunca', New York Times, 16.12.2017 ).

“Fue tan impredecible, alta G, velocidad rápida, aceleración rápida. Entonces, te estás preguntando: ¿Cómo puedo luchar contra esto? "
& # 8211 Anónimo. Super Hornet, piloto de ala F / A-18. Caso Tic-Tac (No identificado, Episodio 1, History Channel, 2019).

“Lo que más me llamó la atención fue lo errático que se estaba comportando.Y lo que quiero decir con "errático" es que sus cambios de altitud, velocidad del aire y aspecto eran simplemente diferentes a cosas que he encontrado antes de volar contra otros objetivos aéreos. Simplemente se comportaba de formas que no eran físicamente normales. Eso es lo que me llamó la atención. Porque, los aviones, ya sean tripulados o no, todavía tienen que obedecer las leyes de la física. Deben tener alguna fuente de sustentación, alguna fuente de propulsión. El Tic Tac no estaba haciendo eso. Pasó de 50.000 pies a, ya sabes, cien pies en segundos, lo que no es posible ".
& # 8211 Teniente Chad Underwood. Super Hornet, F / A-18, estuche Tic-Tac (Intelligencer, 19/12/2019)

"(Tic-Tac) tenía 25.000 pies y luego bajaba en poco tiempo, cero en absoluto, quiero decir que podías parpadear y ya estaba allí"
& # 8211 Gary Voorhis, suboficial, hombre de control de incendios, CG-59. USS. Princeton. Los encuentros de Nimitz.

“La razón por la que digo que son raros [es] porque aparecían en grupos de cinco a diez a la vez y estaban bastante espaciados entre sí. Y había 28.000 pies yendo a cien nudos hacia el sur "
& # 8211 Kevin Day, Sr. Suboficial sénior de la Marina, exespecialista de operaciones y controlador de intercepción aérea de TOPGUN. Los encuentros de Nimitz.

"De repente, este objeto (Tic-Tac) con el que se fusionó cayó del cielo desde 28.000 pies hasta la superficie del océano, en lo que descubrí más tarde fue de 0,78 segundos"
& # 8211 Kevin Day. Fmr. Suboficial sénior de la Marina, exespecialista de operaciones y controlador de intercepción aérea de TOPGUN. (Entrevista de Coast 2 Coast con George Knapp, 17.06.2018

“A veces estaban a una altitud de 80.000 o 60.000 pies. Otras veces serían alrededor de 30,000 pies, yendo como 100 nudos. Sus secciones transversales de radar no coincidían con ningún avión conocido, eran 100 por ciento rojas. Sin graznidos, sin IFF (identificación de amigo o enemigo) ".
& # 8211 Garry Voorhis, oficial de Perry, control de incendios

* Para obtener información más detallada sobre los testigos del Encuentro de Nimitz, se recomienda que lea el artículo de Tim McMillan de Popular Mechanics, "La verdad sobre los ovnis de la Marina" (2019). Hay una gran cantidad de testimonios de personas creíbles sobre el grupo de ataque de Nimitz. (Ver también la cuenta de Jason Turner).


Cuatro: ¿Qué dice el gobierno estadounidense sobre Nimitz y otros encuentros de la UAP?

primeramente, nos dice la Marina de los EE. UU. a pesar de haber establecido nuevos protocolos de informes para que el personal militar documente los encuentros OVNI / UAP, nosotros, como civiles, no los veremos.

Los futuros informes de UAP serán clasificado.

en segundo lugar, Investigador de la FOIA, Roger Glassel obtuvo la posición del DOD en el registro (2019), parece que el encuentro de Nimitz está oficialmente clasificado como "No identificado". Eso significa que la tecnología de seguimiento de grado militar más sofisticada no pudo reconocer el Tic-Tac.

En tercer lugar, la Marina reconoció que tienen un video clasificado (¿FLIR1?) del encuentro Tic-Tac, sin embargo, no pueden publicarlo debido a graves implicaciones para la seguridad nacional. Al parecer, el video se utilizó en las sesiones informativas clasificadas dadas al comité de las fuerzas armadas del Senado y a otras ramas del Congreso.


Cinco: Historia de Sekret. ¿Tic-Tac existió antes de 2004?

Para abordar nuestra pregunta inicial de si el Tic-Tac es una nave militar negra profunda o una nave espacial alienígena, podríamos beneficiarnos de la investigación de informes de casos de informes de investigación. Algo que podría decirnos si el Tic-Tac se ha visto a lo largo de la historia, como era de esperar.

Literalmente, revisamos miles de informes de casos de "MUFON", bases de datos de "UFOEvidence" y el "Centro nacional de informes de ovnis" y la investigación de alto secreto.

*descargo de responsabilidad, obviamente no hemos podido verificar todos los informes de casos, por lo que si existe algún caso relacionado, háganoslo saber.

Nosotros encontramos, no hay coincidencias directas ese exactamente encaja con la descripción del Tic-Tac con precisión. Sin embargo, existen descripciones similares de varios objetos con forma de cilindro y cigarro. Aquí hay algunos casos que seleccionamos y fotos.

1) Objetos civiles en forma de cigarro
Dos objetos blancos con forma de cigarro, estuche MUFON Estuche 93708, 18 de julio de 2018

2) El astrónomo Allen Epling filma un extraño objeto tipo ovni con forma de cigarro en el cielo sobre Kentucky. 16 de octubre de 2012 11:20 am

3) OVNI con forma de cigarro avistado en los cielos sobre Barnes, revelan archivos del Ministerio de Defensa del Reino Unido. Era un vehículo grande en forma de cigarro con grandes proyectiles a cada lado como alas. Parecía tener dos luces muy brillantes en la parte delantera y una luz blanca que parpadeaba dando vueltas y vueltas por debajo.
Octubre de 1998, 12.15 h

4) Aterrizó un objeto ovalado blanco en forma de huevo, testigo del oficial de policía Lonnie Zamora en uno de los avistamientos de ovnis mejor documentados de todos los tiempos, ocurrido en Socorro, Nuevo México. El 24 de abril de 1964

5) 'Nave exploradora' ovalada blanca informada por Charles Hall en el desierto de Nevada. 1964/1965

Impresión artística del OVNI blanco de Zamora

Impresión artística de la nave exploradora "Tall White" descrita por Charles Hall.

El metraje diurno filmado por Jerome B. Turner ([email protected]), muestra claramente una nave estructurada con forma de cigarro anómala que se mueve de izquierda a derecha y desaparece detrás de un árbol cercano. No se pudo verificar la forma exactamente.

Este extraño objeto cilíndrico blanco no es verificable a tales alturas.

Evaluación crítica de informes de casos de ufología

Hay algunas cuestiones que deben abordarse al examinar los informes de casos de cilindros blancos, puros, ovalados o en forma de huevo.
primeramente, la gran altitud de la nave informada hace que sea difícil identificar con precisión el objeto como un "Tic-Tac" (las patitas ayudarían como marcador). En segundo lugar, La falta de detalles reales y detallados de los informes de casos a menudo son vagos, dejándonos con datos contrastantes inutilizables, lo que significa que nuevamente no tenemos los medios para identificar específicamente los objetos reportados como un "Tic-Tac".
En tercer lugar, Los casos terratenientes de Zamora y Hall por ejemplo, no son idénticos a la apariencia del Tic-Tac, aunque sí similares, y deben ser cuestionados por su credibilidad, y lo comprobables que son (la maldición de la Ufología).

En general, nos costó identificar con precisión el 'Tic-Tac' exactamente, como se dijo, encontramos cientos de variaciones de puros blancos, huevos y óvalos (casi como si cualquiera que presenciara un OVNI proyectara / viera su propia versión personal).

Sin embargo, otra nota al margen, el Nimitz Tic-Tac (2004) operó sobre el agua, y a gran altura y no (hasta donde sabemos) sobre el continente donde ocurrieron la mayoría de los avistamientos que observamos. La otra afirmación sería que el Tic-Tac estaba interesado en el aspecto nuclear del grupo de ataque (pero sin más datos sobre otras instancias, no podemos verificar).

Hablamos con el testigo del encuentro de Nimitz, Garry Voorhis, ahora con la empresa UAPx, que ha examinado el área histórica por la que opera el Tic-Tac.

“¿Ha encontrado que los informes históricos son una variación de objetos? (¿Orbes, triángulos, cilindros, forma ovalada?) "

& # 8211 Andreas

"La mayoría de los orbes, tic tacs y algunas otras formas, pero algunos de ellos se pueden atribuir a aviones experimentales conocidos a lo largo de los años, ¡pero todavía hay una tonelada de lugareños con historias en el wazoo!"

& # 8211 Garry

"¿Cuáles son los planes para UAPx este año (investigación sobre tic-tac)"

-Andreas

“Nos dirigiremos al área donde los rastreamos primero (tic-tac) y realizaremos una expedición de varios barcos alrededor del área haciendo de todo, desde aspectos ambientales hasta pruebas del área para tratar de determinar qué hace que esa área sea especial. Hemos recopilado informes sobre esa área que abarcan más de 100 años, por lo que definitivamente es un punto de acceso. A través de desglosar todo y analizar paso a paso las lecturas de prueba utilizando alguna tecnología nueva que no estaba disponible para nosotros en 2004, esperamos obtener algunos datos reales para sin duda hacer que esto sea real para todos, no solo para nuestra pequeña comunidad "

& # 8211 Garry

La impresionante investigación histórica de UAPx parece coincidir con la investigada por Lue Elizondo y Sean Cahill cuando también visitaron las islas de la costa oeste de México y California. Parece haber un punto de acceso para varios objetos no identificados, incluido el tic-tac (qué tan importantes son las dos anomalías electromagnéticas al norte de la isla Guadalupe).

¿Algo de esto prueba que los objetos Tic-Tac son tecnología militar secreta o una nave espacial alienígena? No, lamentablemente todavía no es concluyente en este momento, necesitamos más datos.

Seis: ¿Qué piensan los testigos de Nimitz del Tic-Tac?

El comandante David Fravor afirmó en el podcast de Joe Rogan (2019) que no cree que tengamos tecnología UAP en 2004, también sugirió que el DOD no prueba de forma encubierta aviones secretos contra sus propios grupos de ataque nuclear.

Hablamos casualmente con algunos otros testigos de Nimitz que estuvieron presentes durante el tiempo de los encuentros Tic-Tac, para ver qué piensan las personas involucradas sobre los objetos y su posible origen.

“Pero en base a mi experiencia, mi conocimiento, los proyectos en los que trabajé y en los que me interpretaron, me inclino a que sea nuestra tecnología. Estoy abierto a todas las demás posibilidades. En general, estoy alrededor de 60/40 (a favor de la explicación terrestre) "
& # 8211 P.J. Hughes, hablando con los no identificados, 28/02/2020

“Si se trata de tecnología del proyecto Back, honestamente creo que no les importaría violar la ley para probarla. Ya que probablemente violaron las leyes para desarrollarlo. Si no es así, ¡tenemos que encontrar y averiguar cuáles son lo antes posible!
Tengo alrededor de 60/40 que es tecnología terrestre. 40% que podría ser desconocido. Pero esa es la razón por la que formamos UAPx, una organización sin fines de lucro que contó con algunas mentes y personas brillantes para averiguarlo ".
& # 8211 Garry Voorhis, hablando con los no identificados, 27/02/2020

“La Armada de los EE. UU. Y el Ejército de los EE. UU., En general, descubrieron hace mucho tiempo que las operaciones no anunciadas de & # 8220 red-cell & # 8221 en las que exponemos fuerzas convencionales activas a fuerzas especiales amigas (haciéndose pasar por el enemigo) eran una mala idea y, por lo tanto, estaban prohibidas eso. Además, sería catastrófico y sin precedentes que un servicio "probara" otro. La gestión del riesgo operativo prohibiría completamente ese ejercicio. Quienquiera que estuviera controlando los tic tac durante los encuentros de 2004 ciertamente puso la vida de los pilotos, copilotos y tripulación enviados para interceptarlos en un riesgo inaceptable con sus maniobras y la falta de protocolo de navegación o balizas. Dado lo que hemos aprendido a través de los cinco observables, el tic-tac puede incluso haber puesto en riesgo a los miles a bordo de Nimitz y Princeton debido a los parámetros desconocidos de su tecnología de propulsión específicamente relacionada con la radiación de alta frecuencia. Si bien no está fuera del ámbito absoluto de la posibilidad, la probabilidad de que el tic-tac sea desplegado en 2004 por cualquier aliado o adversario conocido me parece increíblemente baja. Tengo la firme convicción de que los tic-tacs representan un actor o entidad aún desconocido o al menos no identificado que posee una física y tecnología que supera con creces nuestro estado actual de la técnica, incluso hasta los avances asumidos que pueden permanecer en el negro ".
& # 8211 Sean Cahill, hablando con los no identificados, 27/02/2020

Habiendo hablado con algunos testigos y examinado declaraciones del artículo de Mecánica Popular de Tim McMillan, parecería que el consenso es de incertidumbre general, hay indicios de que el Tic-Tac podría En teoria, ser tecnología militar avanzada (aunque aún no se ha presentado documentación o testimonio creíble), sin embargo, también hay buenos argumentos en contra de esto. Una cosa es segura, hay datos clasificados que no se han publicado, datos que podrían influir en cómo abordamos el misterio.

Conclusión
No tenemos datos suficientes para concluir sobre el origen del Tic-Tac. La clasificación del caso Nimitz y probablemente otros encuentros similares que involucren a los Tic-Tacs garantizarían que nos quedemos adivinando. El peligro de esto es la especulación sensacionalista, que lleva a los teóricos de la conspiración a conclusiones injustificadas, también tiene el peligro de descartar la necesidad de compromiso, mientras aumenta la apatía entre el público en general.


Sistemas secretos de propulsión ovni - Historia

Posibles métodos de propulsión ovni examinados - Parte I

Por el Dr. Raymond A. Keller, autor de la serie de libros Venus Rising, ganadora de premios internacionales

Desde la aparición masiva de ovnis en nuestros cielos en los albores de las eras atómica y espacial, el asombroso poder y las capacidades de maniobra de estos objetos ha asombrado a ingenieros y científicos de todo el mundo. En mayor y menor grado, estos dedicados han intentado duplicar las cualidades manifestadas en los ovnis tanto en el diseño como en la construcción de vehículos aeroespaciales experimentales y no convencionales. En esta serie de artículos, analizamos algunos de los intentos de aquellos en la vanguardia de la investigación de propulsión de naves espaciales y antigravedad para construir versiones terrestres de los legendarios platillos voladores.

Platillos voladores y armamento de alta tecnología en la Alemania nazi

El periódico Guardian Journal de Nottingham, Reino Unido, del 18 de febrero de 1957, informa que los nazis tenían un prototipo de platillo volante en su arsenal de armas secretas en 1945. Al parecer, este avión circular podría alcanzar una velocidad de 1.250 millas por hora. El platillo, que tenía 138 pies de diámetro, fue diseñado por cuatro ingenieros, tres alemanes y un italiano. Afortunadamente, debido a que este avión se desarrolló en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial, las potencias del Eje nunca tuvieron la oportunidad de desplegarlo contra las fuerzas aliadas. Sin embargo, el platillo fue llevado para un vuelo de prueba el 14 de febrero de 1945 en Praga, Checoslovaquia. Supuestamente alcanzó una altura de más de 40,000 pies y alcanzó la velocidad máxima esperada de 1,250 millas por hora.

Los informes sobre la existencia del platillo aparecieron por primera vez en las páginas del libro de Rudolph Lusar, German Weapons and Secret Weapons of World War II and their Development (Londres, Reino Unido: Neville Spearman, edición en inglés, alemán original de 1959, 1957). El libro es considerado creíble por los expertos en armas de todo el mundo, al menos en la medida en que Lusar fue el jefe del Departamento Técnico de Armas del Ministerio de Guerra alemán entre 1940 y 1945.

Una de las muchas armas nazis secretas cubiertas en el libro de Lusar & # 8217 incluye un avión de despegue vertical llamado Viper. Había diez Víboras realmente listas para la acción, pero Lusar afirma que nunca fueron utilizadas. Además, había una bomba voladora controlada por radio que estaba equipada con una cámara de televisión para permitir que el bombardero a bordo de la aeronave desde la que se desplegó la guiara de manera más precisa y remota a su objetivo. Lusar sostiene que el ejército de Estados Unidos adaptó la tecnología de esta bomba dirigida por radio y televisión para el desarrollo de un dispositivo similar utilizado contra las fuerzas invasoras chinas en Corea durante el conflicto que tuvo lugar en esa península asiática (1950-1953).

Asimismo, en el campo de la aviación, Lusar sostiene que los alemanes hacia el final de la Segunda Guerra Mundial estaban trabajando en el Heinkel 343, un bombardero que podría llegar al este de Estados Unidos y regresar a Europa sin repostar y el llamado & # 8220V -9 Super Rocket. & # 8221 Esta última arma mencionada fue una consecuencia de los cohetes V-1 y V-529 que los nazis dispararon contra las Islas Británicas. Si se hubiera completado, el V-9 habría sido capaz de transportar una ojiva de una tonelada a la ciudad de Nueva York en 35 minutos.

Otras armas secretas nazis incluidas en el libro de Lusar & # 8217 eran varios tipos de cañones: acústicos, eléctricos y de viento. El cañón acústico fue diseñado para matar a los combatientes enemigos con ondas sonoras a una distancia de 70 yardas. Lusar, sin embargo, escribe que el cañón acústico nunca estuvo a la altura de las expectativas promocionadas por los planificadores de guerra nazis. El cañón eléctrico, por otro lado, llegó a la etapa experimental. Según el jefe del Departamento Técnico de Armas, este cañón no hizo ruido, incluso mientras expulsaba un proyectil convencional por medio de la electricidad. Y luego había un cañón de viento que podía romper tablas a una distancia de 200 yardas con chorros de aire comprimido, eliminando así la necesidad de municiones caras y fabricadas.

Además de todo esto, también había un rifle automático que podía disparar en las esquinas en los combates casa por casa. Este tipo de rifle avanzado no se duplicó hasta principios de la década de 2000, cuando el teniente coronel Amos Golan de las Fuerzas de Defensa de Israel ideó el & # 8220Corner Shot & # 8221, un accesorio de arma que ahora es de uso común por parte de los equipos de ataque con armas especiales y Fuerzas especiales en situaciones hostiles, generalmente involucrando la toma de rehenes por terroristas.

El científico de cohetes nazi opina sobre el origen extraterrestre de los platillos voladores

En 1940, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, encontramos al pionero de los cohetes, Hermann Oberth (1894-1989), trabajando como profesor de física en la Technische Hochschule, una escuela técnica, en Dresde, Alemania. Al año siguiente, Oberth se mudó a Peenemunde para trabajar en el programa de cohetes TOP SECRET Aggregate de la Alemania nazi # 8217, donde logró mucho éxito en el desarrollo de la serie V de cohetes que finalmente se utilizaron para provocar una destrucción masiva de vidas y propiedades. en las Islas Británicas. Durante el curso de la guerra, también ayudó a los nazis a desarrollar cohetes antiaéreos de propulsor sólido en una instalación en Wittenberg.

A pesar de su sórdido pasado en las filas del establecimiento científico nazi, Oberth finalmente llegó a los Estados Unidos a mediados de la década de 1950, a instancias de su ex alumno Wernher von Braun, para trabajar con él en una instalación de investigación espacial recién creada en Huntsville. , Alabama, dirigido por el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica, sobre el desarrollo de una flota de cohetes espaciales para los Estados Unidos. Oberth había publicado muchos artículos técnicos sobre las posibilidades de los telescopios reflectores espaciales, las estaciones espaciales, los trajes espaciales e incluso las naves espaciales de propulsión eléctrica. Wernher von Braun convenció a sus superiores estadounidenses en Huntsville de que la ayuda de Oberth & # 8217 con varios proyectos en curso sería invaluable. Por supuesto, sus investigaciones y diseños de cohetes sentaron las bases para el establecimiento de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) en 1958.

Hermann Oberth tenía algunas opiniones definidas sobre los platillos voladores, sin embargo, que seguramente vale la pena señalar. En la revista American Weekly (Nueva York) del 24 de octubre de 1954, el científico espacial opinó que, & # 8220Es mi tesis que los platillos voladores son reales y que son naves espaciales de otro sistema solar. Creo que es posible que lo hagan los observadores inteligentes que son miembros de una raza que puede haber estado investigando nuestra Tierra durante siglos. & # 8221 Y en un artículo que apareció en la edición de mayo-junio de 1955 de la prestigiosa Flying Saucer Review (Londres , Reino Unido), vol. 1, No.2, páginas 12-14, & # 8220 Vienen del espacio exterior, & # 8221 Oberth detalla la historia de & # 8220 objetos luminosos extraños & # 8221 vistos en los cielos de nuestro planeta desde la época de Plinio el Viejo en el siglo I d.C. Roman Empire, y luego escribe: & # 8220 Habiendo sopesado todos los pros y los contras, encuentro que la explicación de los discos voladores del espacio exterior es la más probable. Llamo a esto la hipótesis & # 8216Uraniden & # 8217, porque desde nuestro punto de vista, los seres hipotéticos parecen venir del cielo (griego- & # 8216Uranos & # 8217). & # 8221

Otros ex científicos nazis que han viajado a los Estados Unidos bajo los auspicios del Proyecto Paperclip para contribuir con su experiencia a la investigación y el desarrollo en varios campos de alta tecnología han hecho comentarios similares sobre el origen extraterrestre de los platillos voladores. El más notable entre ellos fue el ex alumno de Oberth, Wernher von Braun, quien hizo del programa Apollo Moon de América el éxito que fue, declaró a un periodista las preguntas sobre ovnis del 3 de junio de 1959, que, & # 8220 enfrentamos poderes que son mucho más fuertes de lo que habíamos asumido, y cuya base es actualmente desconocida para nosotros. Más no puedo decir en este momento. Ahora estamos comprometidos en entrar en contacto más estrecho con esos poderes, y en seis o nueve meses, puede ser posible hablar con cierta precisión sobre el asunto. & # 8221 También supuestamente continuó afirmando que, & # 8221 # 8220Es tan imposible confirmar los ovnis en el presente como lo será negarlos en el futuro. & # 8221 Ver UFO / UAP Alien News and Info Disclosure / UFO Scoop, https://ufoscoop.com/high-level- citas-fenómeno-ovni / (Consultado el 2 de septiembre de 2020), para citas directas sobre ovnis de diversas autoridades & # 8220in the know & # 8221 sobre este tema.

A partir de los comentarios hechos por el equipo de investigación espacial de Hermann Oberth y Wernher von Braun, se puede deducir lógicamente que los nazis pueden haber obtenido algún indicio de la tecnología avanzada que estaban desarrollando en el Tercer Reich a partir de fuentes extraterrestres. Oberth creía que los platillos voladores se originaron en otro sistema solar, aunque no estaba seguro de si estaban tripulados o controlados a distancia y su alumno von Braun sintió que los objetos estaban tripulados y habían estado operando desde bases secretas cercanas durante cientos de años. quizás debajo de la Tierra, en la parte trasera de la Luna, o quizás los planetas más cercanos de Marte y Venus, realizando una vigilancia continua de nuestro mundo y observando con atención nuestro progreso científico y espiritual. Dadas las vastas distancias entre las estrellas, ciertamente tiene sentido que los extraterrestres se comporten de esta manera.

Editor & # 8217s Nota: Siga revisando este sitio web para la Parte II de Raymond Keller & # 8217s Possible Methods of UFO Propulsion Examined, donde el médico examinará las asombrosas teorías presentadas por el mago de la ingeniería eléctrica JRR Searl en 1949, que llevaron al desarrollo de un generador avanzado que permite explicar la naturaleza y el origen del sistema de propulsión a bordo de los enigmáticos platillos voladores.

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La verdad es que las fuerzas armadas han estado investigando & quot; anti-gravedad & quot durante casi 70 años

Las preguntas de décadas de antigüedad sobre la posible existencia de fantásticas tecnologías de propulsión antigravedad han resurgido después de la propia revelación de la Marina de los encuentros con fenómenos aéreos no identificados y nuestro propio informe original sobre una serie de patentes extrañas asignadas a la Marina de los EE. UU. Que parecen desafiar nuestra actual comprensión de la física y la propulsión aeroespacial. Si bien la discusión continúa sobre si tales tecnologías son factibles, la verdad es que los conceptos teóricos detrás de ellas son cualquier cosa menos nuevos. De hecho, el ejército de los Estados Unidos y el gobierno federal han estado investigando formalmente estos conceptos radicales desde la década de 1950 y, según nuestra propia investigación, esos esfuerzos han continuado hasta el día de hoy.

En nuestra inmersión en lo que parece una especie de madriguera sin fondo de estudios gubernamentales en este exótico reino científico, hemos recopilado un conjunto de investigaciones, informes de noticias y relatos de primera mano. Estos establecen el hecho de que los tipos de tecnologías de "antigravedad", propulsión sin propulsor y reducción de masa descritos en las recientes patentes de "ovnis" de la Armada se basan al menos en más de 60 años de investigación revisada por pares realizada y publicada por personas similares. del Instituto Americano de Física, NASA, el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.


Ver el vídeo: New propulsion systems - Nuevos sistemas de propulsión (Mayo 2022).